加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾？

[车友头条-车友号-新车评]  

I-pedal是广汽自主为自己开发的单踏板模式起来名字，它旗下的电动车都有搭载，我体验过Aion S上的I-pedal，觉得很容易适应，而且非常符合我加速减速的意图。重点是，当我加速的时候，我并不担心马上就要来一脚重刹以避免撞上前车，I-pedal可以在很短的距离内收住车速，减得自然而且你知道它在帮你回收能量。

当我在Aion LX上第二次体验到I-pedal时，我觉得这次它应用得更好，当你车速较高时它会留出“溜车距离”，当你车速渐次慢时，“溜车距离”会随之变化，做到减速更自然。我们编辑部深度Model3迷就说，Aion LX的I-pedal调得比特斯拉单踏板还好，属于不管新手还是老司机，上手即能用零适应过程的单踏板。

这个评价够高吧？但我得强调，I-pedal配这个评价。

一个好用的单踏板，用过的人都会想让单踏板伪命题论见鬼去，承认“懒”才是尊重人类本性的最佳选择。

加速快，还不用你踩刹车，既能提高出行效率，开着又不累，这样的车不上瘾才怪对吧？可是Aion LX绝不仅仅是靠这两样就要你掏20多万，如果将性能、驾驶体验和颜值、档次、配置划为独立考核指标，你会发现这台车简直就是全方位无短板的。

有一种豪华 叫做生活的仪式感

性能、驾驶体验，固然是Aion LX最大的长板，但在其他三方面，这台车表现也是非常出众的。如果说颜值即正义，配置是诚意，那么对于Aion LX得补上一条：有一种豪华，叫做生活的仪式感。

颜值不必多说，“天空之境”设计语言、4D穿云箭式大灯什么的不用说，大家肉眼就能了解，这台车整体设计原创性高、整体比例协调、配色新潮，整体流畅细节精致，怎么看都是顺眼。帅和美的表达，从来都是好看的部件合理的组合，给人以第一眼的感觉对了就是正义。确认过眼神，Aion LX是不是你心中的正义？