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2019广州车展丨采用宝马最新设计 内饰豪华感提升 新款宝马X6图解
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2019广州车展丨采用宝马最新设计 内饰豪华感提升 新款宝马X6图解

2019年11月28日 10:58
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  如果问你第一次见到的轿跑化SUV是什么车?应该有许多人会异口同声的说出宝马X6。或许宝马X6不是世界上第一台轿跑化SUV,但它绝对是将轿跑化SUV概念带入到消费者脑海中的重要车型。在普通人眼中宝马X6的定位是中大型SUV,而在宝马产品分类中宝马X6是一款不折不扣的SAC车型,其意译为运动型全能轿跑。在本次广州车展上,宝马带来了旗下全新一代宝马X6,使其不仅进一步加强了运动氛围的营造,同时还大幅度提升了车辆的豪华感。下面就让我们一同来欣赏下宝马最新的轿跑化SUV。

外观:中网尺寸扩大 气势得到提升

当看过全新一代宝马X5以及宝马7系以后,让人最为记忆犹新的就是不断扩大的进气格栅,宝马最新家族式设计风格的“灵魂”就在于硕大的中网造型。果不其然,新款宝马X6也换装了尺寸更大的直瀑式中网,使其前脸看上去更为霸气,相比老款车型更加具有攻击性。值得一提的是,新款宝马X6的格栅内部带新增有炫影光幕,能够自行选择自动或手动开启,在夜幕下点亮效果极佳。

新车的大灯轮廓没有太大改动,但其整体造型却变的更为凌厉,视觉效果显得更加时尚。此外,老款车型的圆形“天使眼”如今也改为了C型“天使眼”,给人更加激进的感觉。宝马家族最新的激光大灯也是如约而至,其远光灯照射距离可达500米,相比同级对手更胜一筹。

新款宝马X6的侧面造型相比老款车型区别不算很大,依旧以溜背设计为主,D柱的倾斜角度明显要大于同类型车型。虽然目前有许多车都“借鉴”了宝马X4、X6的溜背造型,但其看上去均没有宝马自家车型协调,由此可见宝马X6的溜背造型并不简单,可谓是精妙绝伦。另外,例如无钥匙进入以及360度全景影像等功能对于宝马X6来说就是标准配置。

实拍车型配备了22英寸双色多辐轮圈,并搭配有M Performance蓝色卡钳,视觉效果极佳。而在轮胎方面,新款宝马X6依旧采用了前后鸳鸯胎的方案,其前轮规格为275/35 R22,而后轮则是315/30 R22,轮胎选用的是马牌PC6高性能轮胎。

新车的尾部造型明显变的更加富有层次感,凹凸有致的线条雕刻出了层次分明的视觉效果,相比老款简约厚重的尾部设计,新车的尾部看上去不仅视觉重心更低,同时设计感更强。与此同时,新车在后保险杠两侧还新增了导流槽设计,并采用了双边共两出排气装饰,使其散发着强烈的运动感。

细长的LED尾灯犀利无比,时尚的设计感与车型风格相辅相成。

内饰:豪华感有所提升 配置丰富且完善

新款宝马X6的内饰与宝马X5一样,均采用了宝马最新的内饰设计语言,其主要提升了车内的豪华感与档次感。微微向驾驶员一侧倾斜的中控台体现了宝马以驾驶为主的造车理念,同时新车还运用了大量碳纤维饰板、真皮覆盖以及镀铬饰条进行修饰,为此营造出了强烈的运动氛围与极高的档次感。

全新样式的M运动方向盘握感饱满,后方装配的金属换挡拨片手感同样出色,当握上就能够让人感受到明显的驾驶欲望。此外,实拍车型还具备方向盘电动调节方向盘加热等功能。

宝马最新的12.3英寸全液晶仪表盘也有所配备,其不规则的时速表与转速表别具一格,同时消费者对如此新颖的设计也是褒贬不一,有人觉得富有未来感,但有人觉得破环了传统。

中央悬浮式12.3英寸中控大屏极具科技感,其内置有最新的宝马iD7车机系统,支持手势、语言等操作方式。

空调系统方面,新车配备有双区自动空调,采用了按键式操作方式,以便于驾驶员盲操。此外,我们能看到实拍车型还配备有座椅通风功能。

音响方面,新车使用了宝华韦健音响系统,与宝马X5保持一致,音响效果一流。

作为百万级SUV车型,新款宝马X6自然带有底盘升降功能,提升了车辆通过性。

值得一提的是,新车前排水杯架还提供有加热与制冷功能,在功能性和实用性上想的非常周全。

可开启全景天窗也是意料之中的配置,需要说明的是实拍车型采用了Alcantara顶棚设计,兼顾了运动感和高级感。

座椅:配置高级 后排航空头枕非常舒适

新款宝马X6并未采用一体式运动座椅,而是继续选用普通真皮座椅,但其座椅包裹性却非常出色,并且还运用菱形的真皮缝线与打孔工艺进行点缀。

座椅电动调节以及座椅记忆功能一应俱全,定能让你找到合适的坐姿。

后排座椅与前排座椅保持一致,左右两侧的座位具备加热功能,并且配备有舒适的航空头枕,大幅度提升了乘坐舒适性。相比之下,中间位置的舒适性就要大打折扣。另外,新车还为后排乘客还提供了独立自动空调,同时支持双温区调节。

在新款宝马X6上我们还发现了久违的后排娱乐系统,使用其能控制许多车辆功能。

动力:3.0T+8AT

动力方面,本次实拍的是新款宝马X6 xDrive40i车型,其搭载了一台3.0T直列六缸发动机,最大功率为250千瓦,峰值扭矩为450牛米。与此同时,据了解新款宝马X6 M50i车型将搭载4.4双涡轮增压V8发动机,其最大功率为390千瓦,峰值扭矩为750牛米。

传动方面,与发动机相匹配的是依旧是来自于ZF的8速手自一体变速箱。另外,新款宝马X6也同宝马X5一样,采用了水晶电子挡把造型,使其档次感进一步提升。

悬架方面,新车依然采用的是前双叉臂独立悬架加后多连杆独立悬架。

总结:

在新款宝马X6上我们能够发现许多宝马最新的设计风格,当宝马X5进行了全面设计后,宝马X6也算是紧随其后进行了更新。从2008年第一代宝马X6问世以来诞生,它已经经历了十年的市场考验,尽管老款宝马X6的设计相当超前,但还是脱离不了被时代淘汰的命运。老款宝马X6在内饰设计以及配置层面都落后于同级对手,为此才有了现如今全面提升了产品实力的新款宝马X6。

新款宝马X6的外观设计更加张扬、内饰造型更显豪华、配置水平更为丰富,整车的产品竞争力与时俱进。虽然现在在低价位区间也有着许多轿跑化SUV车型给大家选择,但能撼动宝马X6在轿跑化SUV地位的车型还不存在,新款宝马X6依然是轿跑化SUV界的巅峰之作。