造车竟然如此艰难？继戴森之后，雅马哈宣布退出汽车行业

[车友头条-车友号-车友说车]  10月23日,2019东京国际车展开幕,作为全球四大国际车展之一,自然吸引了全球汽车品牌以及汽车爱好者的关注。然而，车友头条关注到，在今年的东京车展上，雅马哈的概念车缺席了。随后，雅马哈对媒体宣布退出汽车行业。

据悉，雅马哈公司发言人Naoto Horie宣称：“汽车不再是我们长期计划中的一部分。这是公司总裁Hidaka针对可预见的未来而做出的决策，因为我们无法找到一种方法，让我们所推出的两款车辆可以在严酷的竞争中脱颖而出。”。此外，Horie还补充说：“作为汽车爱好者，跑车对我们曾有着巨大的吸引力，但是当前的市场环境异常艰巨。我们现在看到了其他的机会。”

车友头条了解到，2015年，雅马哈曾在东京车展上推出的概念车Sports Ride，而2017年时雅马哈又推出了另一款皮卡概念车Cross Hub。并且业内有所传言，雅马哈的设计研究已经接近于实际生产。然而，时隔两年后，雅马哈宣布退出汽车行业，不得不让人唏嘘，到底是明智之举，还是无奈而为之？

事实上，就在雅马哈宣布退出汽车行业前不久，以制造吸尘器闻名的英国电器公司戴森同样宣布了取消造车计划。这个消息一出来，引发业内轩然大波。毕竟，实力如此雄厚的企业，为何选择放弃？

尽管原因不得而知，不过两个行业巨头的放弃也从侧面反映了，汽车行业的技术含量并不是想象的那么简单，而是需要长时间的积累和技术的磨炼。此外，随着行业的发展，造车的门槛逐步升高，对企业的要求也越来越高。（文/车友号 车友说车）