当庞青年的水氢骗局遇上1.18亿补贴

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行业人士也表示，青年汽车符合政策要求获得补贴无可厚非，而新能源补贴和水氢汽车是两码事儿，不应一概而论。或许，庞青年的问题还不仅仅是补贴问题，关键在庞青年的“骗子”事件在全国“遍地开花”，且一地鸡毛。

据公开报道显示，青年汽车集团曾一度大肆扩张，相继在济南、泰安、连云港、石嘴山等多地投资汽车项目，但多数以失败告终，且官司缠身。

2006年，青年汽车与济南高新管委会签订“轿车项目协议书”，并承诺7年内增资到13亿元，实现年产轿车达18万辆，但青年汽车皆未兑现诺言，为避免国有资产流失，济南高新管委会向“济南青年汽车公司”索赔投入的扶持资金5.3亿余元，其它地区亦是如此。

青年汽车在全国各地的思路几乎都是一样的，合作初期，庞青年向当地政府描绘了一幅巨大的汽车产业蓝图，由青年汽车和当地政府共同投资，青年汽车则通过这种方式圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金而收获厚利，最后的结果可想而知，投资项目皆“难产而死”。

不仅如此，造新能源汽车的青年汽车，还通过打擦边球的方式骗取国家补贴。2017年，金华青年汽车制造有限公司申报推广车数343辆，企业申请清算资金7417.9848万元，后经专家组核定，青年汽车不符合补贴要去。之后，青年汽车也因新能源车骗补被列入工信部骗补罚单。

如果青年汽车的行径仅限于此，那庞青年和他的青年汽车的名声可能就没这么臭名昭著。

据天眼查数据显示，庞青年名下共73家公司，这些公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，被中国最高人民法院列为失信被执行人数量高达168次，最新一次为今年2月25日。判决书显示，青年汽车拖欠贷款，将近5年未支付。事实上，青年汽车是有偿还欠款的能力，庞青年与其公司的这种行为用“老赖”来形容是不为过的。