当庞青年的水氢骗局遇上1.18亿补贴

[车友头条-车友号-BusinessCars]  让庞青年万万没想到的是，时隔5个月，青年汽车又再一次高调地“被出现”在了公众视野。

10月11日，青年汽车获得工信部发放的2017年度新能源汽车推广应用补助资金1.18亿元，根据数据显示，青年汽车在2017年申报了9款新能源车型，合计549辆，申请清算总资金1.18亿元，所有数据成功通过专家核定并无核减。

按理说，作为获得2017年度新能源汽车补贴的一员，庞青年和他的青年汽车不至于声势浩大地被推向大众视野。要知道，本次获得工信部补贴的新能源车企有100多家，就算获巨额补贴金额高达45.9亿元的宇通汽车，也没有青年汽车这样高的关注度。

如果把时间拨回到今年5月份，汽车行业一则“加水就能开走”的新闻成功出了圈，成为社会、时政和经济新闻记者关注的话题，而这个热搜新闻背后，就是庞青年和他的青年汽车。毫无疑问，舆论已经将庞青年定性为“以氢能源为噱头，做骗地方政府投资、给地等的勾当”。

甚至也有人怀疑，庞青年是看重了巨额的氢能源补贴。早在2017年庞青年在接受媒体采访时就表示：“我现在的工作重心都放在了发展氢能源汽车上。”在国家大力发展氢能源的战略下，一辆新能源客车最高能获得国补和地补共计100万元的补贴。试想一下，100辆氢燃料客车可补贴1亿元，1万辆则可补贴100亿元。在如此高额补贴的诱惑下，庞青年们想不心动都难。

针对庞青年的“水氢汽车”一事，《人民日报》曾评论道：“八字都没一撇，为何着急宣称‘可以实时制取氢气，车辆只需要加水可行驶？’动辄锣鼓喧天，惯于彩旗招展，不仅无益于工作，更让人疑虑。把心思放在造势上，不如放在干事上。”

当然，仅仅只有这一件事情的话，“新闻火不过7天”的法则让大家很快将庞青年遗忘，甚至也不会将这1.18亿元的补贴与水氢汽车放在一起来看待，毕竟这1.18亿元的确是青年汽车售出的纯电动大巴车，而且也经过严苛的审核拿到的应有的补贴。