国五库存车透支未来销量，七月往后车市会短期暴跌？

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  临近国六执行日期，各大厂商的国五库存车清的如何了？

从五月实销成绩来看，相比四月，绝大部分品牌所销售的国六车型占比均出现大幅下滑。像是奔驰、宝马、日产这样在国六方面升级较快的车企，四月销售的国六车型占比已超过80%甚至90%。但在五月，像宝马已从96.88%下滑到4.8%，奔驰也是从93.78%下滑到21.19%，这说明他们清国五库存车的力度是非常大的。那么这些汽车厂商在清国五库存和国六转型上的具体表现是怎么样的，往下看。

大众

先来看大众。它的总销量依旧是排名第一，整个五月实销成绩为248228辆。不过，无论是四月还是五月，它的国六占比都有些偏低，由14.98%下滑到4.23%。在五月所有销量上万的单一车型中，仅有于去年年底上市的帕萨特国六车型销量上千，其余的多达半数国六销量挂零。

一方面，这证明着大众清国五库存的力度确实非常之大且行之有效；但另一反面，也凸显出了国六车型占比严重失衡的问题。

本田

本田以136488辆的实销成绩排名所有品牌中的第二位，而且，它还是少数从四月到五月销售车型中国六占比还提升的品牌，虽然依旧少的可怜，由1.75%上升到2.47%。

一向以买发动机送车著称的本田这次在国六转型上的动作的确是有些缓慢了，目前来看，旗下销售的主力车型中也仅有雅阁和奥德赛能在国六方面做出较为突出的贡献，想在六月大范围的完成国六切换还是比较困难的。对于本田来说，已经不是国五车的库存要抓紧处理了，而是在国六方面要抓紧转型了。

丰田

丰田整个五月的实销成绩为122975辆，排名所有品牌中的第三位。值得一提的是，除了普拉多和皇冠这两款已经停产了的车型，丰田旗下所有车型都已完成国五向国六的升级。

整个四月的销售车型中国六占比为40.96%，五月加大了对国五库存车的清理力度，占比降为15.27%。整体来看，无论是国五库存车的清理力度还是在国六转型这一项上，丰田做的都还是相当不错的，预计丰田是不会有太大的国五库存压力。