提速纯电动，“慢性子”的丰田也急了？|汽车大观

[车友头条-车友号-汽车大观]  随着纯电动成为当下汽车发展的一大趋势，一度认为“纯电动汽车没有市场”的丰田对电动化发起了猛攻。

6月7日，日本丰田汽车公司宣布，将与宁德时代、比亚迪等汽车电池制造商合作，以加速其在全球范围内向电气化转型的需求。

此外，丰田原定于到2030年完成全球电动化汽车销量达到550万辆以上，其中零排放车型的纯电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCEV）的年销量达到100万辆以上的销售目标，现已提前至2025年。

此次的战略调整可以看出丰田进军电动化市场的决心。然而，尽管丰田已经为混合动力和插电式混合动力车型生产电池，但战略调整带来的动力电池需求量的急剧攀升，丰田又是否能够负荷其重？

“不得不”的合作

面对现阶段电动汽车迅猛增长的速度，丰田公司执行副总裁寺师茂树坦言：“已经远远超出了丰田在2017年的预测。”

目前，丰田公司面临的电动汽车需求要高于汽油车，且随着各国排放发挥越来越严格，丰田未来五年对锂离子电池的需求将超出公司的生产计划。寺师茂树在新闻发布会上表示:“在我们能够生产的电池数量和我们可能需要的电池数量之间存在差距。”

在新能源大势之下，车企为保证未来产能供给主要有两种方法：选择提前与优质动力电池企业合资建厂的方式保障供给；与多家供应商签约的方式，确保产能的可持续。

根据丰田的计划来看，2020年丰田将在中国正式投放自行研发的量产纯电动汽车，并在2025年前在中国市场投放10款量产电动车型。

反观其他车企:2017年，通用计划在2020年前在中国市场推出10款电动车型；2018年，大众计划在2022年底前生产1000万辆电动汽车；2017年，日产计划在2020年推出全新一代电动汽车，2020年之后，并计划每年售出超过100万辆电动车。