关税有的取消有的延收，特朗普为何轻易让步

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  在一份联合声明中，美国和加拿大表示，他们将努力阻止国外廉价钢铁和铝进口到北美，这一条款似乎是针对中国的。长期以来，中国一直被指责向全球市场大量供应受补贴的金属，压低了全球价格，损害了美国生产商的利益。

“中国是我们的对手，加拿大和墨西哥是我们的朋友。” 内布拉斯加州共和党参议员本·萨塞(Ben Sasse)说道。他认为，特朗普总统与北美盟友缓和紧张关系是正确的决定。

美国与加拿大、墨西哥的贸易紧张关系已致使底特律汽车制造商损失数十亿美元，对小型供应商也产生了威胁。

由于关税的增加，底特律三家汽车制造商在2018年各耗费了数十亿美元。例如，通用汽车的关税和大宗商品成本使其2018年的利润减少了约10亿美元。福特汽车和菲亚特克莱斯勒也遇到了类似的影响，前者的损失约为5亿美元。

代表FCA、福特和通用汽车利益的美国汽车政策委员会(American Automotive Policy Council)对该协议表示赞赏。

另外，福特发表声明表示，它“感谢三国政府共同努力，找到解决这一关键问题的办法”。取消对墨西哥和加拿大的钢铁和铝加征关税使美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA)得以充分发挥其潜力。“我们敦促国会迅速通过USMCA，以推进一个互相协调的、具有全球竞争力的汽车行业。我们将继续作为一个协作伙伴，争取USMCA的通过，因为它在美国建立了一个框架，增加了投资、研发和创造高薪制造业就业机会。”

5月17日，白宫表示，特朗普将把对日本和欧洲的汽车征收关税的决定推迟6个月。此前，美国向国外汽车加征关税对日本和欧洲的打击尤其严重。

但是，特朗普仍然希望利用汽车关税作为威胁，迫使日本和欧盟在正在进行的贸易谈判中做出让步。白宫新闻发言人萨拉·桑德斯（Sarah Sanders）在一份声明中表示:“如果在180天内不能达成协议，特朗普总统将决定是否会采取进一步行动以及需要采取什么样的行动。”