汽车之家赛车队：CEC宁波站第一回合

回顾全部2019 CEC中国汽车耐力锦标赛揭幕战第一阶段比赛。昨天的排位赛中拿到杆位的GYT Racing车队的王俊尧/赵林/胡文轩/张寒煦车组驾驶87号丰田86赛车排在第一位起跑，与其共享头排发车位的是利奥pmu asia车队杨小伟/周广峰/储旭车组的666号赛车，纵横名将车队的27号贺兮兮/朱执钥车组排在第三位发车。

来到一号弯，纵横名将车队27号贺兮兮/朱执钥车组驾驶的雷诺克里欧就超越头排发车的666号赛车，上升至第二名。利奥pum asia车队的666号本田飞度(参数|询价)赛车因为处在国家B组，无需与国家A组的赛车竞争，在“年轻的老将”杨小伟的驾驶下，稳定控制圈速，在群车激战中很好保护了赛车。

比赛开始10分钟后，思域在哪里车队20号姜佳伟/叶鹏程/周围车组驾驶本田思域上升至全场第三，与27号雷诺克利欧赛车展开了激烈的攻防。虽然场上的排名频繁变动，但是车手们的驾驶风格却非常“绅士”，运用线路变化等驾驶技巧超车，从而减少车损。可见即便是在国家组，车队和车手的专业水平也在不断提升。

比赛开始后20分钟，RSR GT Racing 的333号丰田威驰FS(试驾有礼)失控撞墙，触发安全车，车手们之间的差距被瞬间被消除，这也让场上的贴身攻防持续上演，通常耐力赛的车手驾驶方式相对保守，但是在CEC全新的赛制下，攻防的激烈程度甚至不亚于冲刺赛。安全车撤回后，利奥pum asia车队的147号刘小红/刘琦车组超越队友的666号本田飞度赛车，上升至国家B组头名。

20号本田思域赛车与27号雷诺克利欧赛车的攻防战一直持续到比赛中段。来到比赛中后段，因为大多数车组都首选“一停”战术，随着体能的下降和赛车极限的逼近，赛场上屡次发生事故，20号本田思域在追击27号赛车时意外“走大”，所幸安全回到比赛，并守住了原有的位置。

比赛结束前8分钟，国家B组领跑的GYT Racing车队147赛车左前悬挂发生故障，退出了第一阶段的竞逐，痛失领跑的位置。他们的队友，杆位起步的87号赛车则稳扎稳打，顺利将第一名带回，同时领跑国家A组，在明天的第二阶段比赛中杆位发车。

赛后，87号车组的四名车手王俊尧、赵林、胡文轩、张寒煦表示：因为2019赛季CEC采用了新规则，第一阶段的比赛并不决定冠军的归属，所以今天的策略就是求稳，尽量扩大优势。明天的第二阶段比赛，他们将从第62圈开始计算成绩。

纵横名将车队27号贺兮兮/朱执钥车组驾驶的雷诺克里欧赛车今天排在国家组第二名，思域在哪里车队20号姜佳伟/叶鹏程/周围车组驾驶本田思域位列第三，他们分别带着62圈和61圈的成绩进入第二阶段。

国家B组中，利奥pmu asia车队67号刘小红/刘琦车组和666号杨小伟/周广峰/储旭车组占据前二，明天他们将分别从第61圈和第60圈开始计算成绩，GYT Racing车队的177号徐铳/陈晓科/方凯/陈昆仑车组今天累计作出60圈的成绩，明天他们将从组别第三名起步。