不负标杆之名 解读全新华晨宝马3系底盘

全新3系的后悬架依旧为多连杆形式，依照2019上海车展现场展出的华晨宝马3系来看，与我们此前在法兰克福车展上的3系，在结构和用料上基本无差异，上下控制臂均为冲压钢板材质，转向节为铝合金材质。

在底盘防护方面，华晨宝马3系做得也比较到位，在前部中部都覆盖有不同材质的护板。其中，前部采用了铝合金材质的护板，相较于海外车型玻璃纤维材质护板，不知道这是不是宝马对于中国路况所考量的升级。

此外，我们在本次车展上还对华晨宝马全新3系的长轴距版本进行了底盘部分的拍摄。从我们的观察来看，两者在底盘结构和用料上几乎不存在区别。

写在最后：

虽然车展上已经展出了国产的全新3系，但是还有很多疑问没有结局，比如国产后新车是否会配备自适应悬架，以及带有主动差速锁的M Sport选装套件等等，这都需要等到新车上市之后才能为您解答了。请您继续关注我们的报道、