家用SUV务实首选，传祺GS4 MAX到底强在哪儿？

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  “消费水平”与“消费实力”之间的矛盾，以及极其复杂的区域差异，使得中国汽车消费始终是升级与降级同时存在，但消费者对于花更少的钱，获得更优质体验的目标是一致的。对于他们而言，升级的是价值、是体验，降级的则是获取高价值体验的价格。

在此之前，自主品牌喜欢的做法是堆料，先不管好不好用，至少配置表要先赢下对手再说。但这样做的坏处也很明显，严格的成本控制带来的品控问题，以及实际体验和实用性都要大打折扣。

传祺GS4 MAX显然早就意识到了这一点，因此它强调“堆质不堆料”，只有用更好的体验，才能打败包括燃油车和新能源车在内虎视眈眈的诸多对手。

比如在这部分消费者最为关注的用车成本上，传祺GS4 MAX完美兼顾了省油、动力好、驾驶体验优的特质。第三代燃烧系统的钜浪动力1.5TGDI发动机，配合获得“世界十佳变速箱”的7WDCT高效湿式双离合变速箱，WLTC油耗低至6.8L/100km，带来又快又省又顺的用车体验。

而在家庭用户感知最深的空间实用性，传祺GS4 MAX拥有同级最宽车身1901mm，带来充裕的第二排横向大空间，而且后排地板纯平，后排座椅靠背角度可调节，乘坐更舒适，并且常规状态下后备厢已经有638L的容积，后排平整放倒后能拓展到1586L，塞得下你和家人说走就走的诗和远方。

归根到底，消费群体对汽车配置、功能的需求是没有上限的，他们希望用好价买到更好的产品，在竞品高度同质化的情况下，从品质和细节体验入手营造出“超值”的印象，才是与其他友商形成差异化竞争的最佳方式。

钟述

当越来越多车企开始转战新能源赛道之后，我们能够看到10万元级别的主流家用SUV，很多都是“老瓶装新酒”，在老平台上进行再包装，核心技术没有变化，缺少新意的产品表现不足以打动消费者。