在小米和智己大战三百回合的间隙，小鹏靠降价求存

[车友头条-车友号-BusinessCars]  小鹏汽车正在用降价缓解日趋下降的竞争力。

就在小米汽车和智己汽车大战三百回合的间隙，小鹏汽车突然官宣小鹏G6限时优惠价17.99万元起，这是其上市以来第三次降价，也意味着全域SiC800V与高阶智驾车型售价下探至18万元以内，除了最低价的580Plus版本外，其他G6车型也有约2万元的降幅。

在业界看来，小鹏汽车正在用降价缓解日趋下降的竞争力。

在去年，小鹏汽车开始刮骨疗伤，但疗效显著并不显著。近日，小鹏汽车公布最新交付量数据。今年3月，小鹏汽车共交付新车9,026辆，环比增长99%，同比增长29%。然而，看似增长的销量数据背后却暗藏隐患。

今年3月，小鹏汽车的销量落后于问界、理想、蔚来、零跑、极氪等造车新势力。今年一季度，小鹏汽车已经连续3个月月销量均未突破一万辆。具体车型来看，小鹏汽车今年一季度累计交付的2.1万辆新车中，X9占比超过36%，而P7i、G6和G9的销量仍然不尽如人意。

销量表现平平背后，小鹏的竞争对手在高歌猛进。

业绩销量双重承压

就在3月28日的小米汽车SU7发布会上，理想、蔚来、小鹏、长城、北汽负责人现场捧场，

在长达两小时的发布会上，雷总在各项配置的介绍中都透露出一种“拳打保时捷，脚踢特斯拉”的信念感。

事实上，和小米SU7相同定位的纯电中大型轿车市场在售车型就超过了30款，而且热门车型售价区间普遍在15-20万元区间。

也就是说，小米SU7自发布之日起，就需要面对各方围剿。竞对车型包括的是新款极氪001、极氪007、小鹏P7i、鸿蒙智行联盟下的智界S7、银河E8，甚至阿维塔12或蔚来ET5等车型都是和小米SU7竞逐市场的有力选手。

微妙的是，3月25日，在小米汽车发布会前期，小鹏汽车曾发布小鹏P7i 702 Max鹏翼版，价格为24.99万元起，所以有网友戏称在发布会刚开场时频频对雷军点头微笑的何小鹏，在价格发布之后却不见踪影，被网友调侃是回去调整体系去了。