“工时费50索赔6000”，车主自带配件门店还敢接吗？

[车友头条-车友号-AC汽车]  那么，面对不了解情况的车主，怎样才能理清权责，有效的沟通处理？

就自带配件的情况，一位老板给出建议：“借工具给车主，由他自己换，只收工具使用费20元”。

从车主与修理厂价值博弈的角度来说，“借工具”可谓不卑不亢，秉持中庸进行了平衡处理。这对客源紧张，经营压力较大的门店来说，不失为良策。

从消费心理的角度上讲，相比于直接了当拒绝车主，这一方法更为温和，也留下了沟通解释的回旋余地。

毕竟，隔行如隔山，车主不可能凭空理解后市场人的难处，更不可能以消费者的身份，毫无疑虑的产生共情。

参考视频下一位车主的评论：

把话说开，说透，才有可能让不知真相的车主产生信任。

有了信任，棘手的“自带配件”车主，也有可能转化至店里选购。电商“七天无理由”退货的条款，是车主的保障，也是门店的切入角度。

最后的话

“世界上只有一种病，就是穷病”，这是前些年热映的《我不是药神》中的经典台词，也是诸多矛盾根源的写照。

车主焦虑开销，门店焦虑经营，下行时代，人人皆为自保，情绪也一点就爆。

冷静下来，再对问题的根源进行推敲：车主自带配件，是否就真的无解？

事实上，总有人能理清权责，靠沟通有效化解。如“借工具”给车主的老板，平和的言语更显力量感。

未来类似的问题并不会少见，我们不得不接受这一事实。但可以肯定的是，车主与修理厂的核心利益始终一致。所谓的矛盾与对抗，在抽丝剥茧之后，也能找到其中价值。

‍‍—— 全文完。感谢您的耐心阅读（文/车友号 AC汽车）