极星和它的极星4：越来越懂中国市场的玩儿法

[车友头条-车友号-EV世纪]  2023广州车展前夜，一向低调行事的极星汽车在“小蛮腰”下，举办了一场浩大的“摘星之夜”品牌发布会，而且玩儿法越来越“中国化”。

活动现场，极星科技董事长兼CEO沈子瑜不仅带来了价格更实在的新车极星4，同时还为我们展现了极星汽车在补能、服务和渠道上的全新动作。沈子瑜将2023年比作极星的“中国元年”，希望从此刻开始，极星能有一个全新的面貌和更快的速度。

极星科技董事长兼CEO沈子瑜

作为极星品牌的第二款SUV产品，极星4这次29.99-39.99万元的正式售价比此前上海车展亮相时要低不少，经过几款车型的洗礼之后极星也总算明白了中国市场想要玩下去的第一步就是“卷价格”。

平心而论，极星的每款车型其实设计、品质、细节、操控等综合表现都非常不错。以全新的极星4为例，猎跑式外观足够独特，分体式的前大灯和几乎全封闭的后风挡让它显得相当前卫，一点儿不输以外观见长的阿维塔12。另外细节上极星做的也足够好，略带宽体的车身、大尺寸的双色轮圈和高性能黄色制动卡钳等等，每一处都禁得住细品，这和国内某些新势力“赶制”出来的产品绝对不可同日而语。

极星4将搭载全新开发完整版的Polestar OS操作系统，在整合Polestar主题橙色、图标和车身纹理的同时，融合魅族Flyme Auto的智能交互逻辑，为用户带来更自然、更真实的座舱体验。

同时，Polestar Link超级桌面可以帮助极星车主实现软件共享、建立网络连接、获取位置服务和摄像头硬件，并能将手机应用程序传输至信息娱乐屏幕。此外，Polestar OS更与QQ音乐等热门音乐APP深入合作，配合哈曼卡顿16扬声器提供1400瓦的超高功放功率，在座舱内实现更加沉浸的环绕音效。