首个跟进特斯拉，福特电马再现“电马速度”

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图｜网络文｜乔木

Mustang Mach-E作为福特决胜电气化时代的先锋和尖兵，确实需要一场更大的成功，以不辜负Mustang的传奇地位。跟还是不跟？自从上周特斯拉再次突然宣布降价后，国内每一家新能源车企都在面对着这样的心灵拷问，新能源市场新一轮降价潮也在暗流涌动。一周过去，终于有勇士站了出来。 10月31日上午，福特电马赫科技正式宣布，旗下福特电马MustangMach-E全系车型进行价格调整。降价幅度2万-2.8万元不等，其中无疆后驱豪华版（长续航）价格下调至28.89万元，跃世后驱版（标准续航）价格则降到了24.99万元。

业内人士普遍认为，通过这次价格调整，福特电马重新回到25万-35万电动车市场的主流竞争之中，性价比和竞争力大大凸显出来。事实上，这已经不是特斯拉第一次引发行业内卷，掀起新能源市场价格战了。据不完全统计，自2019年以来，特斯拉Model 3一共调价13次，Model Y一共调价10次，其中涨价次数多于降价。而最近一次，则是今年以来特斯拉首次降价。特斯拉如此这般随心所欲的“价格游戏”，就像一条鲶鱼一样，总能激起市场波澜，但压力却无差别的传给了国内各家车企，跟进还是硬扛，考验着各大车企的成本控制能力和决策流程等多方面因素。

有分析师认为，2023年，电动汽车行业竞争更加激烈，预计电动汽车和混动汽车的总销量增长率，将降至50%以下。但从2021年开始的新能源渗透率爆炸性激增，引发了全行业各车企的增产扩能，这有可能导致2023年国内新能源汽车的产能过剩。那么顺应市场，提前进行价格调整来提高竞争力，或许能够把握住这最后一波机会。而这一次，孵化于百年车企的福特电马，能够作为第一家跟进特斯拉的外资车企，无疑向市场展示了快速反应、快速决策的“电马速度”。这一次，电马的确跑在了新势力之前。不能不说，虽然是一家跨越百年的老牌车企，但福特汽车在不同的时代，其实一直扮演着“先锋者”的角色。比如在上个世纪，福特以一款“每个工人都买得起”的T型车，改变了人类主要的出行方式。而在1914年，福特就造出了一款电动车，比后来的特斯拉早了大约90年。而在美式传奇Mustang的产品线下，以Mustang的名号来造一辆纯电动SUV，同样是福特令业界大感意外独出心裁的事，要知道，Mustang久负盛名，在全球范围内有着大量的燃油跑车拥趸，而Mustang在过去几十年积累起的高性能和高操控性标签，足以让这件事充满了危险的味道。但Mustang Mach-E，这匹出人意表的福特电马不仅很快奔向了中国市场，而且也交出了一份非常不错的答卷。身披Mustang这个福特历史中最成功的产品名称，而且是福特历史上的第一辆纯电动SUV，Mustang Mach-E绝对不想成为一款平庸而乏味的纯电SUV，为了为智能电动汽车找回驾驶激情，它成为了由福特全球性能车团队所使用的专业赛车模拟器进行调校的首款量产车型。