首个跟进特斯拉，福特电马再现“电马速度”

[车友头条-车友号-言车]  

从参数上看，福特电马GT车型最大输出功率达359千瓦，最大扭矩860牛米，零到百公里加速3.65秒，算得上是同级别纯电动车中，性能最强的车型之一，甚至比传统燃油驱动的Mustang跑车，速度更快，操控更好。而作为一种美式自由精神的象征，Mustang驰骋半个多世纪代表的不仅仅是一辆跑车，更是一种个性和文化，是对自由的追求，以及不随波逐流的生活态度。自然而然，脱胎于Mustang而来的Mustang Mach-E，桀骜不驯是其基因里与生俱来的气质，是一种在电动化逐渐占领世界的大趋势下，不跟风的坚持与独特个性。在福特现在的产品序列中，Mustang Mach-E传奇电跑SUV的全新品牌定位，也印证了这一点。毫无疑问，电马在美国市场一直是令特斯拉惧怕的对手之一，在2021年特斯拉在美国电动车市场的份额从81%下滑到了69%，其所丢失的份额几乎全部被Mach-E抢夺。但在中国市场，整个电动化浪潮最为汹涌激荡，而且随着中国车企“猛踩电门”，已经在这一轮电动化浪潮中掌握了一定优势，对于承担着福特叩开中国电动市场大门先锋角色的Mustang Mach-E，无疑是一场更艰巨的挑战。

前不久，福特正式官宣在中国成立独立运营的电马赫科技有限公司。新公司将深度聚焦于智能电动汽车的研发与运营。在充分的“内卷”环境下，福特希望为消费者带来“更福特，更中国”的高端智能电动车产品及客户体验，这是福特在中国市场的本土电气化战略迈出的实质性一步。简单来说，这家公司一共有3个职责：把福特在全球市场最顶级的技术用在中国市场，根据中国市场的用户需求，做中国专属的研发与运营，吸纳中国最顶尖的电气化和智能化人才与合作伙伴。而在官宣电马赫公司成立之前，福特电马还推出了为老用户免费升级高通8155芯片的服务，面对中国这个全球竞争最激烈的新能源市场，好的产品未必一定大卖，产品与技术迭代、用户权益等增值服务都在左右着消费者的选择。