轿跑身姿博眼球，小众的U6能带领爱驰翻身吗？

[车友头条-车友号-汽车门]  10月13日，爱驰旗下第二款纯电车型——爱驰U6正式上市。新车共推出Play版和好声音特别版两款车型，补贴后售价均为21.99万元。

作为进军中型纯电动SUV市场的车型，爱驰U6的对手可谓十分强大，比如9月刚刚拿了国内SUV销冠的特斯拉Model Y就属于这个市场，但特斯拉Model Y的售价区间为31.69-41.79万元，比爱驰U6高出十几万，我们暂且不拿它跟爱驰U6作比较。目前，市场中与爱驰U6的售价重叠度较高的车型是零跑C11和AION V。接下来，我们将从以下几个方面对三款车型进行对比。

从外观来看，爱驰U6作为一款轿跑SUV，整体外观设计得比较张扬，它采用了有别于零跑C11和AION V的溜背式车尾，看起来好像挺潮的，但实际上，U6的溜背式车尾既不中看也不中用。首先，迫于爱驰U6的车身尺寸，溜背造型在U6的车身上显得极不协调，有种“头重脚轻”的感觉；其次，这种设计不仅压缩了后排乘客的头部空间，还牺牲了后备箱的储物空间。

从车身尺寸来看，爱驰U6的长宽高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm。而零跑C11的长宽高为4750/1905/1650mm，轴距为2930mm；AION V的长宽高为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。爱驰U6分别比零跑C11和AION V长55mm和219mm，但宽、高和轴距均不及另外两车，这也意味着其内部空间大概率也比另外两车狭小。

从动力方面来看，爱驰U6搭载最大功率160kW，峰值扭矩315N·m的电驱系统，零百加速时间为6.9s，电池容量63kWh，CLTC续航里程为505km。而零跑C11最大功率200kW，最大扭矩360N·m，零百加速7.9s，续航里程为610km；AION V最大功率165kW，最大扭矩350 N·m，零百加速7.6s，续航里程为600km。爱驰U6的电驱系统不及零跑C11和AION V，续航里程也比另外两车少大约100km，但它的零百加速度是三车中最快的。三款车在动力方面各有千秋，具体选择哪款取决于消费者的需求。