宣布破产！激光雷达鼻祖倒在黎明前，魏牌智能驾驶痛失一臂？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  前几日，外媒报道了一则消息。有激光雷达鼻祖之称的科技公司Ibeo，已经正式申请破产，进入到自行管理环节，苦求人接盘。

今年算是激光雷达的元年，国内上半年激光雷达的装车量已经达到2.47万颗，下半年还会有10多款搭载激光雷达的新车上市，整个行业可以说是欣欣向荣。在业内极具开创性的Ibeo公司，却倒在了黎明前，不得不令人唏嘘。

在Ibeo身上究竟发生了什么？它的倒下对业内会产生怎样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）车规级激光雷达“鼻祖”，上车魏牌是巅峰

1998年，彼时还在攻读博士学位的Ulrich S.Lage创立了科技公司Ibeo，思考如何将激光雷达应用到汽车上。原因是Ulrich S.Lage对智能驾驶非常感兴趣，而他的博士研究方向正是激光扫描器的实践应用。

这个想法是非常超前的，之后20多年的发展也证明了Ulrich S.Lage的眼光，激光雷达确实开始在智能驾驶中发挥越来越重要的作用。

成立两年后，Ibeo被德国当地的一家传感器供应商收购，开始在自动驾驶汽车挑战赛上露脸，也顺势推出了SICK 1线激光雷达。到了2009年，Ibeo开始独立运营，也迎来了自己的第一个黄金期。

2010年，Ibeo与法国零部件巨头法雷奥合作，推出了首款车规级激光雷达SCALA。到2017年，这款雷达搭载在了全新的奥迪A8上，实现了高阶智能驾驶，在当时狠狠出了一把风头。

随后Ibeo不断发展壮大，还获得了来自采埃孚的投资，甚至还在美国底特律成立了分公司。也是在这个时期，更多的竞争对手加入赛道，Ibeo却没那么显眼了。

2020年，众多车企开始让激光雷达“上车”。Ibeo却没能抢到多少市场，只拿到了魏牌的一个单子，并且并非唯一的供应商，长城还准备了速腾聚创作为“备胎”。除此之外，Ibeo在2021年与瑞声科技达成合作，得到了一部分投资。