反向造手机，李书福到底再打什么算盘？

[车友头条-车友号-车市红点]  都是智能移动终端，智能汽车的终极竞争标准，或许就是看谁能给用户带来如同智能手机一般的体验。

在去年9月28日李书福官宣进军手机领域之后的第280天，吉利进军手机产业终于迎来了新消息和新进展。7月4日，李书福创办的星际时代与魅族科技正式签订了战略投资协议，星际时代正式持有魅族科技79.09%的控股权。

根据官方介绍，本次战略投资后，魅族科技将作为独立品牌继续保持运营，星纪时代副董事长沈子瑜出任魅族科技董事长，而魅族科技创始人黄章，将作为魅族科技的产品战略顾问。

公开资料显示，星际时代是李书福携手全球科技商业精英创建，成立于2021年9月26日，主要致力于芯片、智能终端、操作系统全栈技术的研发。在持股比例上，大股东宁波铂马企业管理合伙企业背后，正是李书福和沈子瑜共同创的办亿咖通科技，是一家致力于汽车智能化的科技公司。

在5月份，亿咖通科技曾宣布将通过SPAC方式在美国纳斯达克上市，估值为38.2亿美元，股票代号为“ECX”，预计交易将在2022年四季度完成。从亿咖通科技赴美上市到子公司星际时代收购魅族科技的这一系列动作来看，不难发现的是，吉利抢滩“智能出行”，已经初显版图。

不过，在这场收购背后，很多人都有疑问，吉利为什么要从零开始布局手机产业？与此同时，布局手机产业之后，为什么选择了魅族科技？

对于这些问题，其实正如李书福在此次签约仪式所言，“当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”

的确。纵观近几年来的智能汽车赛道的局势，可以发现，与过去传统的制造标准不同，在万物互联的新出行时代，是由软件来定义汽车，而软件和芯片领域，本身就是科技企业的强项。先天的优势决定了科技企业造车的高起点，所以近几年来科技企业跨界造车的例子我们已经屡见不鲜。