十年风华，汽车行业两会提案经历了哪些变迁？

[车友头条-车友号-牛车网]  2016年，李书福在两会提案中首次提到自动驾驶，呼吁我国应该尽早进行立法预案，结合我们的特殊国情，并在司法实践中不断地修正。

同年，李彦宏也首次将自动驾驶加入提案内容，此后连续七年，李彦宏每一年的提案都与自动驾驶息息相关。今年两会中，他再次指出，我国自动驾驶已进入落地关键期，技术已并跑乃至领跑全球，需要进一步突破与技术、产业发展不相适应的政策瓶颈，激发自动驾驶领域创新能力。

此外，随着汽车智能化程度的加深，车辆数字安全也成为代表、委员们的热议重点。360集团创始人周鸿祎在去年和今年的两会中，都提出专门建议，强调要重视近年来发展迅猛的智能汽车、车联网领域的数字安全问题。来自360车联网安全实验室的统计显示，国内25家车企的53款在售智能网联汽车中，360公司共计发现漏洞1600余个。可见智能网联汽车的安全问题已经亟待重视和解决。

“缺芯”成为新晋热点

2012年两会期间，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪指出，发展自主品牌、建设汽车强国势在必行，他认为我国本土汽车企业已经做好了积累，自主创新是做强自主品牌的唯一出路。如今回看，这一提案正昭示了本土车企不断推进品牌向上的发展方向。

同年，长城汽车总裁王凤英也在两会提出建议，希望明确中国汽车国际化发展战略路径，提升中国汽车海外整体竞争力。这一点建议也是对自主品牌的创新研发路径做出了新的指引。2021年，我国汽车出口总量达201.5万辆，同比增长一倍。其中长城汽车出口超过14万辆，海外销量突飞猛进，为提升自主品牌海外竞争力做出突出贡献。

2020年两会，长安汽车总裁朱华荣再次强调了中国品牌汽车发展的迫切展望。他指出，当前世界经济环境下，快速提升中国品牌汽车品牌力，有助于拉动中国经济增长，并建议在大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象。