宇通纯电动公交在漠河运营3年！严冬-40℃实际运行情况如何？

[车友头条-车友号-方得网]  在漠河-40℃极寒气候，首批宇通纯电动客车已运营3年，实际运行情况如何？

漠河，是中国最北、纬度最高的城市，也是中国最冷的城市之一，冬季气温常在零下40度以下。如此的极寒气候环境，对于任何一辆车而言，无疑是巨大挑战。因此，这里成为很多车企做新车极寒测试的最佳天然实验场。

不过，首批宇通纯电动客车在漠河已运行3年多，不仅有着很好的日常运营表现，且以低运营成本助力运营企业经营上“扭亏为盈”，赢得客户深度信赖，积极复购宇通纯电动客车。

不惧极寒挑战 动力/续航不降分

在极寒环境下，纯电动客车往往面临着动力性差、续航里程短、能耗高等难题。因此，早年时，不少在北方区域运行的纯电动公交车，在冬天时为保证续航里程停用车内空调，在零下20度天气时甚至遭遇停运的尴尬。

在漠河-40℃极寒气候中，宇通纯电动客车的日常运营情况如何？

2018年，漠河龙骋公交客运有限责任公司（下称：龙骋公交）到宇通公司考察，首次采购6辆宇通纯电动公交车（型号：ZK6815BEVG，为8米车），这批车截至2021年底已运行3年多，经受住严寒气候的考验。“为响应国家绿色出行号召，公司于2018年投入了首批宇通纯电动公交车，车辆出勤率得到很大改善，比柴油车更好地完成日常运营任务。”龙骋公交总经理罗万雄表示，由于宇通车有着很好的运营表现，公司于2020年又再次采购了4辆宇通纯电动客车（型号：ZK6105BEVG，为10米车）。

在漠河这样的极寒气候下，常规柴油车启动时经常会遇到“打不着火”，公交司机早班时需要早到站场长时间怠速热车，而宇通纯电动客车反而少了预热车辆的麻烦。宇通纯电动公交车司机师傅王亮（化名）表示，在漠河零下40度以下的冬季，宇通纯电动公交车的适应性非常强。“我开了它3年，冬天早上温度在零下45度左右，车辆照样一键冷启动，不用预热等待，稳定性非常好。”