宇通纯电动公交在漠河运营3年！严冬-40℃实际运行情况如何？

[车友头条-车友号-方得网]  在漠河零下40度以下的漫长冬季，宇通纯电动客车不仅能照常运行，且动力性、续航里程也有着非常好的表现。“这车配的是101度动力电池，在冬天开空调情况下续航里程为150公里左右，在夏天续航里程大概是180-200公里；动力性能也非常好，比柴油车开起来更平顺，起步快。”王亮表示。

无独有偶。作为漠河龙头客运企业之一，漠河市比让山运输有限公司（下称：比让山客运）也大胆采用了宇通纯电动客车，同样对车辆运营情况感到满意。“2019年，我们购买了10辆宇通ZK6115纯电动客车（10.5米车），首次用纯电动客车替代柴油车。这批纯电动客车的环境适应能力非常好，故障率低于传统柴油车，车辆出勤率更高。”比让山客运总经理魏宪菊表示。

节能低耗 提高运营收益

漠河两家公交客运企业，采用宇通纯电动客车后，不仅解决了环境污染的问题，在绿色出行同时大幅降低运营成本，经营业绩实现扭亏为盈。

罗万雄表示，在过去，龙骋公交使用的是常规柴油公交车，运营成本较高。“由于漠河是高寒地区，与内地相比的话，车辆耗油量较大，运营成本更高。比如，于2018年前购买的一批柴油公交车，冬季油耗成本为1.3元/公里，夏季油耗成本为0.8元/公里。以年运营里程5万公里来计算，单车年运营成本高达5.25万元；受极寒天气影响，传统柴油车的磨损程度也会加大，车辆故障率较高。”

在引进宇通纯电动客车以后，车辆运营成本低至40%左右，扭转了龙骋公交运营入不敷出的局面。“纯电动车采用晚上充电、白天运营、下午补电的运营方式，折算下来，能耗成本仅为0.228元/公里（晚上电价0.3元/度，下午补电电价0.7元/度）。以年运营里程5万公里来计算，宇通纯电动车单车年运营成本仅1.5万元，比柴油车年省能耗3.75万元。首批6辆宇通纯电动客车，一年节省下能耗成本22.5万元。”罗万雄表示。