扬帆西欧“上汽大通”加速海外扩张

[车友头条-车友号-汽车门]  满足严苛的标准认证，也只是第一步。真正让上汽大通MAXUS在欧洲热销的，是其可针对用户需求提供定制化的解决方案。在进入挪威市场之前，上汽大通敏锐地洞悉到，当地与叉车配套使用的木制托盘的统一标准宽度为1200mm, 但上汽大通MAXUS EV30原车型的车舱内径为1199mm。于是，上汽大通果断将货箱轮间距从原来的1199mm提升到了1200mm。

这一改进使上汽大通迅速占领细分市场。据悉，上汽大通EV30在挪威细分市场的占有率达到了59.9%。挪威媒体更是直截了当地表示，“上汽大通就应该是应用在挪威的汽车品牌。”

据悉，已经成功打入欧洲市场的上汽大通EV30的货箱宽度达到了1700mm，货箱容积高达6.3立方米。相近的车身宽度下，EV30比当地主流竞品的货箱容积更大、更方正，自然更受当地物流用户的青睐。

另外，EV30针对性地配备了强劲的电驱系统，可以确保车辆灵活地在欧洲城市的大街小巷中穿行。而且，EV30的最佳续航里程达到了400km，快充15分钟续航即可达100km，45分钟可充至80%电量，非常方便用户在配送货的间隙轻松补电，有效节约物流用户的时间成本，实现全天候配送需求，满足物流高强度运营。

王瑞曾表示：“在国际市场，经过直接与海外竞品竞争，取得了部分细分市场的冠军，因此在后续产品的开发上，还要考虑如何保持江湖地位。因此，我们对于产品力的要求也会更高。第一是安全，必须要做好；第二是性能，必须领先。”

英国知名的汽车租赁公司vanarama总经理，在试驾体验过上汽大通MAXUS EV90后，更是如此评价：“上汽大通MAXUS EV90拥有一个久经考验的平台，现在拥有了电动机，更在有效载荷与续航里程两方面均绝不妥协。引领我们跨过门槛进入电动商用车未来的，不是梅赛德斯，不是福特，而是上汽大通MAXUS。”