试问安聪慧总：海报都能出错，极氪001不会有问题吧？

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二、细节决定成败，海报可以出错，但是车子，决不能有半点马虎

当天发布会后，更令笔者诧异的是，如此高大上的新车发布会，海报做的也有点太不严谨了吧！百公里紧急制动距离到底是34.5KM还是34.5M？若是前者，怕是没人敢买这个车了！如此低级的错误都能犯，无疑还是因为一切准备的太仓促。可是，PPT可以出错，但是车子，决不能有半点马虎。俗语有言，心急吃不了热豆腐，极氪001是一台全新的车，没有任何积累算是横空出世，各方面都没有经过市场的检验，无论是底盘性能，还是电池安全性，亦或者电控系统，这些都是未知数。新能源市场再好，也得一步一个脚印的稳步前行，切不可操之过急。

三、传统思维造新能源，有何领先优势？

就不说蔚来、理想、小鹏这些已经打出名堂的造车新势力，小米、滴滴、百度、华为这些互联网公司已经纷纷下场造车了，如果说电动化是互联网企业的劣势,对于传统车企来说，起点也没高在哪里。但新能源车的另一个重要方向：智能化可以说是互联网企业的优势了。

不论是现在流行的自动驾驶还是智能座舱,从技能和方法论上都进入了互联网公司的主场，华为的首款车就在自动驾驶领域扔了一刻大炸弹。

面对已然到来的“产业互联网”，互联网公司所擅长的“互联网思维”在产品思维、迭代思维、大数据思维、流量思维等等方面都有着先发优势，反观吉利汽车，顶着新能源的帽子，做的依然还是传统车企的思维，当然，这也不是吉利一家的问题，但是那场令人尴尬且催眠的发布会就还是在生硬的模仿互联网公司，只是批了一件新能源的外衣而已。

江湖车评：

几何的失败仿佛在昨日，极氪又仓促上马，有时候，笔者真心有些看不懂吉利的新能源发展战略了。话说，你如同打造领克一般，重新打造一个全新的新能源品牌和产品不行吗？或者说，品牌都重新注册了，为何产品设计不能再勇敢的创新一把呢？如此换汤不换药做法，只能让我们认为，这不过又是吉利汽车的一次营销策略吧！只不过，这种营销策略再好，也让人看起来，好像是在抄袭新势力造车企业。