全能伙伴养成记！抢先试驾哈弗大狗

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在NVH部分，相较于老平台的哈弗H、F系产品毫无疑问有着进一步的提升，发动机、底盘的噪音都进一步减小。但可能是受限于造型设计的原因，车辆在高速行驶时，反光镜撞风带来的风噪明显会大一些，但在城市中低速行驶时几乎没有影响。

毫无疑问哈弗大狗是长城汽车一次勇敢的尝试，这个“特别”的命名也为该车在上市前期赢得的了足够的关注度，直击消费者的好奇心态，为后续产品上市带来了积极影响。并且从12.5万起的预售价结合在试驾后的产品力来看，哈弗大狗必将是市场上的一匹黑马。当然更重要的其实是哈弗推出的这个“3/4刻度座驾”理念，倘若后期消费者真的能够大规模的接受，那么这盘棋哈弗下的可真就是下的足够奇妙了，大狗这款车也将会成为一款里程碑式的产品。并且相比本次试驾的1.5T两驱车型，未来推出的2.0T四驱大狗才是真正的“多一刻度野趣，少一刻度粗糙”的座驾，几乎是用差异化抓住一个没有竞争对手的细分市场，哈弗在战略层面的考虑可以说相当厉害了。当然了，新车未来到底能创造出怎样的成绩，消费者的接受程度又到底如何？这一切最终市场都将给我们答案！（文/车友号 车友说车）