销量年终考｜一汽领衔三大央企，上汽销量行业领先

[车友头条-车友号-车友说车]  东风汽车集团发展的最高峰，应当是在2017年。2016年，东风首次冲破300万辆销量大关，2017年达到328万辆的高点。此后，东风汽车持续下滑，2018年下降至305万辆后，2019年又跌破300万辆大关。

作为中国汽车工业具有典型代表性的企业，也是合资公司最多的企业，东风汽车今天的表现，显然不太令人满意。但没办法，2019年，法系车实在是太不给力了。东风汽车2019年累计销量为11.36万辆，同比下降55.17%，仅完成销量目标48.3%，令人大跌眼镜。此外，东风雷诺的2019年累计销量仅为1.86万辆，同比大幅下降63%。在这样的情况下，尽管东风本田和东风日产销量有所增长，也无法带动东风汽车实现正增长。

长安汽车的情况如何呢？从销量来看，长安汽车在2019年销量共计175.9万辆，较2018年的207.4万辆同比下滑15%。尽管长安汽车尚未重归上行轨道，但与2018年累计同比下滑25.6%的情况相比，2019年长安汽车的下滑幅度出现明显收窄。

对于长安汽车来说，好消息是，旗下的自主品牌销量喜人。从2019年下半年开始，长安自主品牌已连续出现五个月销量环比增长。更为值得一提的是，在2019年的最后一个月，长安自主品牌销量达150361辆，同比增长35%、环比增长11.6%，成为当月自主品牌销量冠军。

但坏消息则是，长安福特和长安马自达实在太不争气了。数据显示，长安福特2019年累计销量为183987辆，同比下滑51.3%；长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%。

正是因为合资板块销量的下滑，在一定程度上影响了长安汽车总体的销量成绩。毕竟，长安旗下的自主品牌，还撑不起长安汽车的半壁江山。