未来出行智慧生活16重思考，清华ARCFOX洞见2019论坛干货

[车友头条-车友号-车友发布]  他说：“一旦我们购买了汽车，90%的汽车都在停车场，只有10%的时间汽车是在路上，这就造成了很多的浪费。所以在设计过程之中，我们应该考虑如何能很好的来使用汽车，而不是让它大部分时间都停在那里。”

吴卡施认为，过去的经济模式是一种浪费型的经济模式，是不可以持续的，我们要减少浪费的设计，更好地使用资源和产品，重新循环使用资源。为此，需要了解客户的真正需求，需要遵守循环经济的原则来产生真正的效能。

杨光：消费体验升级三个巨大趋势

阿里巴巴数字经济体设计委员会委员长、新零售设计事业部负责人、清华联合实验室主任杨光在《数据消费时代的设计体验趋势与变革》的演讲中表示。

消费升级内核是消费观念和消费体验的升级，不简单是消费价格的升级，每个人都喜欢用更少的钱买更好的产品。

他认为，整个消费观念和消费体验升级造就了今年中国巨大的内需市场。消费体验升级有三个巨大趋势：个性化、自然交互、全链路。个性化，就是千人千面，为每一个人设计。自然交互就是人和机器之间交互行为越来越像是人跟人。全链路即一个产品的体验绝对不是一个单点体验，而是众多体验的叠加，或者把整个链路连起来，这是一种用户视角。

胡一川：未来是一个智能机器人的时代

致力于成为全球智能机器人生态的构建者的来也科技联合创始人胡一川博士则谈到在智能机器人时代，未来人机协同的方式会怎么影响我们的工作和生活。

如今的办公室里面还存在大量重复的工作，大量低效的工作，基本都靠手工来做，没有自动化的设施。机器人流程自动化和对话机器人作为早期的AI产品，已经在企业里体现了巨大的价值。

胡一川认为，未来是一个智能机器人的时代，未来的工作会会有三个特点：人机协同、可量化、具有弹性。“有很多机器人帮你工作了，你就有弹性时间了。这是就可以考虑人如是像人一样生活，这也是当下汽车公司或者出行服务公司考虑的无人驾驶时代的命题。