Justin Po：卖客户体验 : 新车销售下行之际如何使盈利上行

[车友头条-车友号-车友发布]  Justin Poy：谢谢，各位早！感谢大家分享自己的时间与我们一起看一下如何促成未来的销售，有一个更好方向的发展，看一下我们一起来探讨一些什么？在1100多个经销商中，我们在过去的100多年里是如何帮助他们进行新车的销售的。所以在保修服务的环节，也是让我们的用户继续参与到下一个服务的环节，在销售之后，三到五年之内保修的服务是能够确保消费者再次回到店里，继续进行购买和服务的周期。所以他们自己拥有了车以后，整体的检查会呈现出很多潜在的问题，比如说轮胎的问题，都是潜在的在这个过程中发现了，也会与我们的竞争者进行对比的过程。所以在这个过程中，我们可以创造的毛利率大概是70%。其实这里有一个很重要的数据，百度对我们的销售是秘密特攻的作用。

所以在路上有很多的问题，其实是在沟通中产生的，这些人是起到了非常重要的作用，可以起到利润增长服务的空间。金融和销售的数据来说，不管是新车还是二手车都会产生很多处理的问题。所以我们是有专门的人来监管和处理他们在租赁包括保险，金融服务过程中所有的问题和数据，看接下来如何去处理以及提供下一轮的服务。中国市场经历着很多年以前加拿大面临的问题，新车面临饱和，二手车存在着一个潜在的市场。二手车当中如何通过我们的厂商认证的程序，接下来面临的问题，就是有了这个认证的程序，如何给他们提供延保的服务和其他数据相关的后续的服务工作。没有这些延保的服务，就会面临后续他们是否回到我们这里进行下一步的服务。如果当你们的车遇到了问题的时候，是否有一个修理的场所。如果你自己是没有这样子的一个修理的储备的话，最终还是要回归到购买的4S店里去。

如果你没有一个能够提供非常好的维修的环境的话，意味着你的消费者就会到竞争者这里去。当然接踵而来的就是在汽车零配件这里，他们也不会选择在你这里进行购买，而是去你的竞争者这里进行采买。所以我们回到整个销售的闭环图中。在过去的很多年中，不管是经销商还是车商，一直把精力放在了购买的环节，所以90%-95%的赚的收入是来自这个环节的。现在新的利润增长点应该是剩下的这一部分灰色的部分，刚才我们讲的延展出来的东西，实际上是我们应该去聚焦的，去创造更多的利润点。