刹车踏板为什么会变得越来越“软绵绵”？

[车友头条-车友号-车哆哩]  新车买来后，会感觉刹车非常灵敏，稍微一踩刹车踏板，制动力就使上劲了。可车子开了几万公里后，就会感觉刹车系统开始变软了，踩下去的时长也变长了，像是踩在棉花套上面一样。

这是怎么回事呢？

第一个原因，是刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄

比如盘式刹车，卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程边长。

第二个原因，是轮胎的磨损

轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎胎纹会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。那这种长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致刹车的制动距离边长，这在踩刹车的时候，也会感觉到挺用力踩了，可车子制动的效果就是比较慢。

但这两个原因都不是最主要的，其实，刹车感觉变软，最主要是跟刹车油有很大关系。

现在，大多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么刹车必须用专业的刹车油的一个原因。

但是，我们知道，摩擦生热，刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。

那这个时候如果刹车油中含有水分就比较麻烦了，在这种高温下，水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让人感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是要压缩汽化的水。

但很多朋友们可能会有个疑问，不是刹车油吗，怎么还会有水呢？

刹车油中的水分主要来自于这几个方面：

首先，是制动系统的管路并非是密封的，在油液的储存壶上一般都会有一个小孔，是通气用的。因为刹车和抬起刹车踏板的时候，油液液位会上升和下降，这个通气孔就是为了保证油液可以正常上升和下降通气用的。

另外，在制动系统的管路接口处，都可能密封不严，在下雨天，或者涉水开车的时候，水都有可能进入刹车油。

再加上现在刹车油也都具有一定的亲水性，就更导致刹车油中被吸入水分了。

综合了这些因素之后，车子开了几年后，刹车踏板就会变得很软，踩上去像棉花一样，没有那么灵敏。

这里对刹车系统部件的保养周期，也跟大家说一下。

刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升~4升。

刹车片和刹车盘的更换，更多的是看刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。但判断是否更换刹车片的标准是，看刹车片的磨损厚度低于3毫米，就必须要更换。如果一定要估算一个大概日期的话，大概是3万公里后，我们就要注意保养和检查是否达到这个标准了。

那刹车盘就相对寿命更长一些了，一般到了8万公里后，就要在每次保养的时候检查了。

还有轮胎的更换周期是2年或者6万公里，但一般使用的都会比这个时间更长。在轮胎沟纹中有一个磨损标记的凸起，当轮胎花纹的厚度达到磨损标记的时候，就一定要尽快更换了。

刹车系统原理

我们的家用车上，一般都存在刹车踏板和手刹两套制动系统。刹车踏板适用于行驶过程中为车辆减速，也用于司机不下车的临时停车；手刹则倾向于长时间停车使用，也可在较长时间的临时停车使用，释放右脚。刹车踏板的工作原理是通过刹车踏板控制刹车总泵，同时由四个车轮的制动液控制刹车卡钳，使刹车片以适当力度压紧刹车盘，达到减速目的，刹车力度可调节；传统的手刹是通过拉线传递力，施力于后轮。从使用频率上来讲，刹车踏板高于手刹。

老司机的刹车方式

新手刹车，难免会出现卡顿、窜车的情况，不仅对车内乘客毫无舒适感可言，对周边车辆也存在一定的安全隐患。出现这种情况的直接原因，就是驾驶者急速地踩下和放开刹车踏板。老司机都是怎么做的呢？他们都是在刹车距离较远时就开始收油减速，通过油门控制车速，起到节油的效果，距离较近时缓慢踩下制动踏板，这样减速过程平稳，车内乘客不会受惯性影响有明显的 前冲。

利用刹车给后车传递信息

肯定有朋友会想，减速就减速，有什么信息传递呢？其实刹车踏板不仅控制刹车片的压力，而且还是车尾刹车灯的开关。当踩下刹车踏板时，车尾的红色刹车灯是会随之亮起的。在行驶过程中发现前方有突发情况，需要减速却又距离充裕时，可以适当轻点刹车踏板，通过闪动的刹车灯提前提醒后车注意减速，以免追尾。而在需要变换车道的特殊情况时，也可以在刹车灯提醒的基础上配合转向灯，达到传递信息的目的。在行驶中遇到后车远光狗时，也可以通过刹车灯传递信息，提醒后车关闭远光灯。

刹车系统需关注的小细节

首先要注意的就是刹车片状态了。前面我们讲过，刹车的工作原理是通过刹车片压紧刹车盘实现车辆减速，根据设计，在刹车过程中为了使元件保持正常的工作状态，刹车盘的强度高于刹车片，换言之，刹车片在使用过程中是有损耗的。所以为了确保行车安全，需要定期检查刹车片磨损程度，如果到达警戒值，就需要尽快更换，否则不仅会影响制动效果，也可能会对刹车盘造成损害。还有一点细节，在行驶过程中，当猛然狠踩下刹车踏板时，车轮处会响起急促的敲击声。遇到这种情况不要怕，因为这是车上的ABS系统介入了。ABS全称为防抱死制动系统（antilock brake system）。其作用就是控制刹车片压力，使车轮处于边滚边滑的状态，确保刹车效果。当然，如果平时刹车时经常出现这种情况，要么是制动系统可能存在问题，要么就是驾驶者的刹车习惯需要改一改了。

刹车踏板是车辆制动系统中最重要的操作设备，操作方式不仅影响着乘车舒适性，而且关系到行车安全。所以养成好的驾驶习惯非常重要，今后一定要对你的刹车踏板温柔些了。当然，如果实在是手生的新晋司机，小编还是建议在车尾多贴一段时间实习标，效果肯定比刹车灯提醒要好得多。希望朋友们都能保持良好习惯，确保行车安全。（文/车友号 车哆哩）