降价促销都卖不出去，汽车行业要“萎”？

[车友头条-车友号-侃车e族]  

江南皮革厂的黄老板和他的小姨子早已火遍大江南北，随意堆放在地上廉价处理的皮具也成了“便宜货”的代名词。皮革厂的黄老板如今怎么样了不得而知，但不少汽车却犹如那些被大甩卖的皮具一样，扎堆甩出“白菜价”，只求能迅速脱手。曾经需要排队，甚至加价才能购买的汽车如今却成了“烫手山芋”，不由得让人心生疑虑：难道汽车行业真的“药丸”？

中国汽车工业协会近日公布的汽车产销数据显示，今年1到6月，我国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%。6月由于国六标准及部分新能源车型补贴政策的实施，经销商大幅降价去库存，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，车市也算短暂的火了一把。尽管如此，也难改今年全年汽车销量继续呈现负增长的趋势。一直火爆的车市乍遇寒潮，不少悲观人士就开始认为汽车行业开始萎靡不振，是“药丸”的节奏。但事实真的如此吗？纵观车市低迷的原因不外如下。

1 汽车市场初期太过火爆 为了刺激消费，国家前期推出各种补贴政策，激发群众购车热潮，不管是刚需还是改善，不少消费者都早已购买了心仪的汽车，消费市场趋于饱和，汽车销量开始趋于平稳。但有了前期过高的销量做对比，如今的车市未免会显得有些萧条。

2 消费者更理智 大家都知道，眼下正是国六标准初行阶段，国五车型和国六车型或是上牌难，或是价格高，各有利弊。 新能源汽车虽然节能环保，但就目前来看，仍存在不少问题。尤其是国六车型，部分车企并没有跟上政策的节奏，导致短期内无法提供符合国六标准的车型，让不少有购买需求的消费者仍处于观望阶段。

3 多元化出行方式更便捷 对于市民们来说，私家车只是众多出行工具之一，此外还有公交车、出租车、网约车、地铁、高铁等出行工具可以选择。对于经济较为拮据的人来说，日趋完善的城市交通设施让买车变得不是那么迫切。

无施有话说 虽然目前汽车市场遇冷，但长远看来，却未必是一件坏事，反而会对推动新一轮的汽车销售有积极意义。为啥这么说呢？首先，车市遇冷，首当其冲的就是那些“鱼目混珠”的车企。前期汽车行业利好时引发造车狂潮，尤其是部分与汽车八竿子打不着的企业，都敢于跨行业进军汽车圈，意图分一杯羹。但由于缺乏汽车制造方面的技术及经验，没有过硬的技术及资金支持，造出的汽车难免会出现粗制滥造的情况，导致市面上的车型虽多，但良莠不齐，严重损害消费者的利益，令消费者们望而生畏。

如今车市遇冷，老牌车企都岌岌可危，更何况那些既没有口碑，又没有品质的汽车？劣质汽车价格再低也没人要，只能关张大吉，存活不下去，自然就消失了。这也是市场起到的优胜劣汰的作用。

再说了，汽车行业遇冷，国家肯定不会置之不理，像前段时间启动的汽车补贴再下乡政策，不就是国家鼓励消费的信号吗？尤其是对 新能源汽车的资金技术扶植，直接降低 新能源汽车制造成本，成本低了售价就低了，受益的还是咱老百姓。

目前我国千人汽车保有量为170多辆，不仅远低于发达国家，也不及世界平均水平，这也意味着我国汽车市场，尤其三四线及以下城市，在汽车消费方面还有较大成长空间。由此可见，车市遇冷只是暂时的，等观望期过了，相信将会迎来又一轮销售热潮。