如果车身轻是高速飘的唯一原因，那赛车不就直接起飞？

[车友头条-车友号-车算子]  

• 方向调校

正如悬挂的调校一样，方向的调校也是一门高深的学问。调得太轻，驾驶者必须高度集中，不然就会因为一个不经意的方向盘晃动而导致车身偏移，而调得太重，又会增大驾驶者在低速转向时的负担，并且在经过颠簸路面时，方向盘也容易因受力而发生转动。所幸现在很多车型都带有可变转向比，有了系统的加持，车辆无论是高速还是低速，都拥有一个更为合理的转向比。很多系统还允许驾驶者根据自己的需求去选择一个合适的转向比。不得不说，随着技术的发展，驾驶这件事真的变得越来越简单。

• 车身重量

当然我们还是不能否定车身重量对于车身稳定性的作用。的确，在外观设计相近的情况下，车身重量越重，车辆的稳定性也会越高，相对而言，车辆的安全性也会有一定的提高。车身重量与车辆安全性的问题我们还是要以辩证的思维去看待。

作者