都说“国六”难度大，究竟难在哪？

[车友头条-车友号-AC汽车]  根据乘联会统计数据显示，在主流汽车品牌中，合资品牌共有665款车型达到“国六”排放标准，其中，东风日产、上汽大众与华晨宝马达标车型数量在合资品牌中分列前三；进口品牌有309款车型达到了“国六”排放标准；自主品牌有531款车型达到了“国六”排放标准。从数据上来看，合资品牌与进口品牌的情况要好于自主品牌，因为虽然自主品牌531款达标车型数量看上去不少，但由于自主品牌车型复杂，主流自主品牌车型普遍在数百款以上，数量规模相对较大，所以其达标车型在车型总量中的占比实际并不高。

国六引发的国五车型“降价潮”

在乘联会召开的4月销量会议上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，部分地区7月1日开始执行“国六”排放标准对车企来说压力巨大，尤其是自主品牌不仅要有符合“国六”要求的产品，还要在不到两个月内清空库存，完成产品切换，压力颇大。

越临近国六排放标准日期，就越有“留给车企与经销商”的时间不多了的感觉，也的确出于国六政策实施日期的临近，国五车型面临很快不能卖、车管所不给上牌的限制，已经有许多厂商在对国五车型进行降价促销，优惠幅度十分诱人。

走访多家4S店发现，车企已掀起了一波降价热潮。在江苏某4S店，商家已经将国五车的折扣情况张贴在大门口处，大部分车辆都有七折到九折的优惠，其中优惠幅度最大的达到了五七折。销售人员表示，目前国五车比国六优惠数千元，现在卖得最多的还是国五车。在另一家某品牌4S店，也出现了同样清空库存的现象，最高优惠达到上万元。要知道，这对于某些从来不参与价格战的品牌来说，绝对是史无前例的“大优惠”。

现在应该买国五or国六？

从目前的市场售价来看，大多国五与国六车型的差价在3000到10000元不等，随着国六排放的全面实施，经销商清库时国五车型的售价会进一步下探。所以相对来说，只要是没有已知设计缺陷和瑕疵的车型，现在购买国五车型肯定是比较实惠的选择。而关于究竟应该买哪个，在这里给出几个思考方向。