都说“国六”难度大，究竟难在哪？

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作者 | 中国汽车销售培训网

出处 |中国汽车销售培训网

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虽然距离“国五”排放标准的全面实施仅过去两年时间，但鉴于2016年底环境保护部、国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》以及国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中的相关规定，“国六”已提前进入倒计时。据不完全统计，目前全国已有十余个省级行政单位宣布在2019年7月1日提前执行国六标准。

而众所周知，“国六”被称为史上“最严”的排放标准，作为国五标准的升级版，多维度加严了要求。业界也普遍认为，对于车企来说，“国六”的难度确实大幅增加。那么，“国六”究竟难在哪儿？又应如何去解决？对车企的影响有多少？会因此引发国五车型降价潮吗？

国六排放法规概要

所谓的国六排放标准，就是指2016年底，相关部门出台的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求。根据国家生态环保部的规划，2020年7月1日全国将正式实施国六排放标准。

根据规定，国六分为ab两个阶段，最迟2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a要求；2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。其中，国六a只算是一个过渡阶段，而国六b才是真正的国六排放标准。

其实从去年11月起，国内就有18个省市提前公布了“国六排放标准”实施时间，其中海南省带头成为国内第一个实施国六标准的省份，比国家环境部所规定的“国六a执行时间”提前了20个月。不过受到汽车消费市场及各方面因素影响，部分省市在推出“国六排放标准”后又出现了延期情况。