路咖评：玩不转特斯拉这手绝活 电动车的价格还得涨

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中国无疑是目前全世界最大最强的 电动车市场， 比亚迪、 北汽新能源、 吉利、上汽、 广汽等都是目前发展势头非常好的企业，但对于未来而言，仅有高销量是不够的。

特斯拉目前算得上是全球新能源车企的一个标杆，每次推出的新产品几乎都融合了新的技术创新，比如最早它使用单块大屏幕，就让越来越多车企以此思路发展；再比如它的高密度电池，再比如它的智能驾驶系统，都有不小的开创性意义。

最近的一则新闻 藏着爆点

4月中旬，上海车展前夕，特斯拉Tesla确认表示，正在开发一个“独特的电池回收系统”，从公司内部认为，这个系统将节省相当可观的资金。就在4月15日，特斯拉发布了一份影响报告(impact report)，报告显示，特斯拉车队拥有50多万辆电动汽车，帮助阻止了400万吨的二氧化碳被排放到大气中。

面对越来越多的特斯拉电动车行驶在路上，厂商本身准备启动电池回收方面的工作。在电池回收方面，目前大多数车企都专注于电池组寿命耗尽之后的应用，比如现有的例子：现代、宝马和雷诺等已经宣布，将在储能系统中使用旧电池组，也就是让旧电池组成为新的储能装置，进行废物利用，比如用作工厂制造中的某些功能设备。

特斯拉的路子是，直接回收电池组，提炼其中的可回收部分，重新制造电池。目前，特斯拉正在回收几款用于“研发、生产、质量控制和服务运营”的电池组，与世界各地的第三方电池回收商合作，处理所有废旧电池，回收有价值的金属。

而且特斯拉表示，还在内华达州的1号超级工厂(Gigafactory 1)研发电池回收系统。特斯拉在报告中表示：“特斯拉正在1号超级工厂研发独特的电池回收系统，该系统既可处理电池生产废料，还可处理报废电池。通过该系统，锂和钴等关键矿物与电池中的铜、铝和钢等所有金属的回收率将达到最高。将以最适合用作新电池生产材料的形式回收上述所有材料。

虽然电动车也正在发展的起步阶段，但同传统燃油车一样，电池制造中所需要的稀有元素并非无尽的，在现有科技阶段中。而随着技术的不断突破，回收效率越来越高，特斯拉自身的电池成本就能更低，相应的车辆价格也可能更低，玩法会更多，抗压能力会更强。

特斯拉的新思路 正是目前国内车企所欠缺的