一款SUV越野行不行,通过这几点可以看出来!
[车友头条-车友号-爱车兵团] 对于奔放不羁的男性车主来说,跑车和越野车都是我们喜爱的类型。我们通常说一款跑车很好,其实是通过它的加速性能、刹车性能、过弯极限等方面来评价的,而这些性能又与车身重量、发动机动力、轮胎抓地力有直接关系。
但对于SUV的越野性能,除了亲身去非铺装路面感受之外,很难对其有客观的评价,而且在不知道车辆性能的情况下进行越野,很容易“阴沟里翻船”,那么我们如何才能知道一款SUV的越野性能到底好不好呢?
在起伏较大的非铺装路面,为保证车辆内部零件(如固定在车身上的发动机、变速箱等部件)正常工作,高刚性的车身是必不可缺的。从车身结构的角度去分类,可分为非承载式车身和承载式车身,我们常见的轿车都是采用承载式车身结构,该结构有舒适性好和减轻重量的优点。
而非承载式车身虽然会增加车身重量,但它可以更好地抵抗因为道路崎岖而造成的车身弯曲。所以非承载式车身几乎成了硬派越野的标配。并且,如今的非承载式车身加入了新的悬挂系统和更安静的动力后,在日常使用中也已经可以兼顾舒适性。
如果在行驶过程中,有一个大角度的坡将车辆托起,那再大的马力也是白搭,因此接近角、离去角和纵向通过角,都是衡量汽车越野性能的重要指标之一。接近角是指汽车满载、静止时,前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角;接近角太小,通过大坑时会磕到下巴。
离去角是指汽车满载、静止时,后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角。离去角太小,则会磕到屁股。汽车在通过起伏不平的路面、拱桥时,可能会有地面的凸起物可能会托住汽车的底盘,而纵向通过角越大,经过类似路况时也越不容易托底。
离地间隙/涉水深度
离地间隙这个概念相信不用兵哥多说,大家都知道它对于SUV的重要性。离地间隙是指车辆在水平停稳后,地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或是悬架托臂等物体)最低点之间的距离,它直接影响到整车的通过性。
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