布局24家洗美店、推原厂车衣…4S集团加速抢夺售后机会？

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‍‍内容摘要：4S的处境越艰难，越倚重售后业务。但事故车受制于保险公司、保养业务利润被击穿，洗美贴成为4S为数不多可挖掘的售后业务。

作者丨老白

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随着洗美贴业务逐渐成为后市场的第二增长曲线，4S店也按捺不住正式下场。

据公开渠道消息，中升洗美开出24家洗美门店；别克4S店也在推出“原厂隐形车衣”团购活动，限时4999元；奇瑞星途4S店除洗车外，还包揽了补胎、充气、小保养等业务服务。

4S店在争抢洗美业务的同时，撕掉了“高端高价”标签，在价格上表现的十分“凶残”。

据山东青岛某洗美店老板在短视频中吐槽，当地某自主品牌4S店全车车衣只要1460元，撬走了自己好几个客户，让他难以置信4S店是如何做到的。

事实上，随着新能源车的冲击和新车价格折扣持续放大，4S店在销售前端的毛利急剧缩窄，利润持续下滑，因此也将盈利重心转向了售后业务。

不过大多数4S店的售后利润全靠事故车，盈利点较为单一；新车难卖，常规保养业务作为配套卖点，利润有限。此时，4S店将目光瞄准洗美贴业务并决定自己干，凭借着“原厂”优势，洗美贴生意更卷、竞争更激烈？

01、4S做洗美贴业务，出手即卷王

当小保养等低价引流项目的利润被击穿后，洗美贴正在成为后市场的兵家必争之地，连一向不在洗美业务用心的4S店也加入了进来。

据中升集团的年报显示，其打造的中升洗美板块已经开出24家洗美门店。并且在中升GO平台上，车主除了在洗美板块直接购买洗车服务，还能接收到中升提供的不限品牌的洗美券、钣喷券等，不端增强对中升品牌服务的认知。

据 SG Auto 介绍，中升通过中心化客服关系管理流程体系将新车、售后服务、续保、二手车和代步车等整合至线上平台，车主经过任意业务触点进入该生态体系，都会被充分引流至其他业务，实现跨品牌联动获客。