月初5800、月底7225元，保司为何“变相拒保”新能源车？

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‍‍内容摘要：保险公司掌握着最大量的车辆实际碰撞产生的数据，加上现场实际查勘影音资料，从而跟主机厂换取自己想要的“资源”，从源头上为赔付金额“把关”，效果会更好。

作者丨车内韩车

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“保险公司月初报价5800元，月底报价7225元。换了一家保险公司，报价居然达到11300元。”近日，有新能源车主向媒体吐槽说，“第一年无出险，第二年为何保费还涨价？”与年初时被拒保不同，最近有车主发现新能源车保费越来越高，有变相拒保之嫌。但在新能源车主被拒保的另一面，是新能源车险市场的欣欣向荣。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，以单车4000元保费估算，保费规模近千亿元。

如此大的“蛋糕”，为何险企不愿意承保新能源车险？

01、新能源车产销亮眼，但车均赔款惊人

2023年的车市在一片欢呼声中落下帷幕，新能源车的数据表现得相当亮眼。

全年汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，其中新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，新能源车销量达到汽车新车总销量的31.55%。

12月份，汽车产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，其中新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，新能源车销量达到汽车新车总销量的37.74%。

中国汽车工业协会预计2024年产销规模可以达到3100万辆，其中新能源汽车产销将达到1150万辆左右，占比达到37%，新能源车目前的市占率已经达到近4成。

另据公安部交通管理局发布的信息，2023年全国汽车保有量为3.36亿辆；其中新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。