ET9的真正用户是谁？蔚来可能有点歪打正着了 | 聚访

[车友头条-车友号-车聚网]  引言 |服务和换电确实厉害

今天的车主故事有意思，主人公是蔚来双车用户，刚又订了ET9。

小L是95后，北方人，硕士研究生，目前已定居在北京，在地产行业的一家国企工作，已婚无孩，住单位人才公寓。

他在2019年购入一台ES6，2022年又购入一台ET7，2023年底又订了一部ET9，可以说是个典型的蔚来铁粉。

一、因为调性和服务入手了ES6

▲图片来源：车聚网

他说自己是理工男，一直对机械素质和辅助驾驶等技术话题感兴趣，喜欢个性、小众、科技感强的品牌。最早想买的是特斯拉Model S，看到蔚来后入坑了。买ES6时，他爸还劝：为啥不买BBA？就算买电车，也应该是特斯拉啊？

但他还是选了蔚来。原因是：调性和服务。

小L说，他之前看过BBA，也看过捷豹路虎，大多数销售都看不起他，觉得他买不起，态度也爱搭不理。后来去了中关村的NIO House，受到了热情接待，开始了解和接受蔚来。直到现在，他还和当初的fellow不时聊聊天。

“就是朋友的感觉。”――看来，蔚来是最早认识到情绪价值的车企。

关于特斯拉，他对其设计、性能、技术还是挺喜欢的，只是觉得它在一些争议问题上的处理方式不符预期。有时会发一些新闻如：特斯拉制动存在隐患，在美召回约6000辆汽车；有时会发自己的所见所闻：特斯拉销售在朋友圈抖机灵，称车顶很安全因为一个成年人站上去没问题。

小L非常有独立思考精神，并不一味褒贬。

例证是，有一天他突然问：一个迪粉在争论中说特斯拉三电很垃圾，可他认为特斯拉的三电还是有独特优势的，是不是这样？

车聚君回答：确有优势。并分享了2020年圣诞节做的双车实测：汉EV续航达成率54%，尾段续航显示不准，让我们困在高速；Model 3的宣传续航达成率为58%，EPA值显示准确，且后段稳定。