小米汽车，难为无米之炊

[车友头条-车友号-汽车公社]  小米汽车营销负责人周钘，离职了。

具体原因未知，有小米内部员工透露，周钘与小米这样的互联网企业融合得并不好，营销理念、造车理念有所偏差。

小米官方回应，周钘离职，系个人和家庭原因。雾里看花，关于这场离职风波的真相，大概率不会说得很清楚，但也有一些蛛丝马迹以供参考。

可以清晰地感知到，周钘任职7个月时间，小米汽车的营销节奏和内容，属实有些偏慢、偏软；哪怕不久前如此高强度的信息曝光，也没能给市场、消费者留下什么好印象。

是谁的锅？又是谁要背锅？

按照就职履历，周钘曾任上汽通用五菱销售公司副总经理，熟悉汽车销售、公关以及品牌打造；在五菱任职期间，周钘曾主导宏光MINIEV的多次成功跨界营销，风光无限、光环加身。

也正是如此光鲜的履历，才让大家对周钘加盟小米汽车，有所期待。但如今的结果显示，双方并没有那么“搭”。

据晚点爆料，小米汽车首款车为中型溜背式轿车，内部代号Modena （摩德纳），目前内部正在讨论的方案是：一个版本26万~30万元价格区间，另一个版本则在35万元以上。

假设该爆料为真，那么也就意味着，小米汽车想要的是25万元以上的中高端定位。与之不谋而合的是，坊间也一直传闻，雷军想要走高端路线，以避开此时小米手机遭遇的“性价比陷阱”。

如此逻辑来看，周钘最近一系列“自曝”手段，确实不符合小米汽车的“高端”调性，甚至与小米营销的一贯做法相左。

捕风捉影的事情接二连三，雷军不认可营销负责人的能力，情有可原。

但现在的问题在于，造车如此关键时刻，营销负责人却突然离职，接下来的计划必然会被打乱。至于雷军究竟想要如何打造一款什么样的小米汽车，亦或是如何去“包装打扮”，也在这一刻变得更加扑朔迷离起来。

学习战术，修正战略