新能源已占客车出口1/3！2023海外市场前景如何？

[车友头条-车友号-方得网]  乘联会专家披露出口数据显示，2022年，20座以上大中型中国客车出口近2万辆，同比增长43%！其中新能源车型出口达6394辆，占比约为1/3。

中国公路学会客车分会原高级顾问裴志浩向方得网表示：“中国新能源客车‘先头部队’已成功打入海外发达国家市场，2023年更是大有希望！”请看方得网采访报道。

新能源近1/3 中国客车出口结构变化

观察中国客车的海外市场表现，不仅要看销量，出口产品的结构变化更值得关注。从2018年-2022年出口数据来看，客车出口数量经历起伏，2022年客车出口回升至4.82万辆、同比增长31.91%。

新能源客车出口数量从2018年不足800辆到2022年一举跃至7565辆，同比增长148%，实现跨越式增长。

20座以上大中型客车出口数据更具有行业代表性，纯电动、插电混合动力在内的新能源车型的贡献度明显增加。2022年，大中型客车出口19788辆、同比增长42.94%，其中新能源车型6394辆、同比增长157%，占比超32%。也就是说，2022年大约每3辆出口大中型客车中，就有1辆是新能源车型。

海外市场需求持续放量 质量口碑是关键

美国市场研调公司弗里多尼亚(Freedonia)最新研究报告显示：全球巴士与客车产业预计将以年均8.4%的增长率, 到2026年达到年产54.98万辆的规模。

穿梭墨西哥城市的宇通客车裴志浩认为2023年新能源客车、尤其是公交车的出口，值得看好。“虽然海外市场情况比较复杂，难以判断增长幅度，但我想应该会比2022年还要好。”他分析，海外国家旅游出行开放更早，旅游客运受到冲击比国内小。以欧洲为代表的发达国家公共交通已率先恢复，同时客车需求向新能源转型。因供应链及本地客车制造能力有限等原因，势必需要进口客车。“对于充分市场化运营的海外客户来说，中国客车必将是一个重要选择。因为中国新能源客车确实具备领先优势，纯电、混动甚至氢燃料电池技术积累，零部件配套产业链竞争力、制造能力及售后服务、营运方案等，都非常成熟。”