摆脱续航焦虑 轩逸·电驱版e-POWER是不是新的答案？

[车友头条-车友号-答答买车]  2022年，国内新能源汽车的市占率已经突破20%，越来越多的消费者在购车时都会倾向于新能源汽车。但纯电车型对于经常跑长途或不能安装自有充电桩的人们来说，其给用户带来的续航焦虑和充电困难让人想说爱你却并不那么容易。这时候，混动车型便成了兼顾两难的新选项。

提起混动车型，不得不提丰田的THS，本田的i-MMD。而这几年，国内汽车厂商也纷纷推出了自己的混动技术，名头甚响的就是比亚迪的DM-i，这些技术路线各有优劣。

其实除了上述混动技术外，同为日系大厂的日产也有自己独特的混动技术e-POWER，轩逸·电驱版e-POWER就搭载了该项技术。

日产在推出纯电车型LEAF（聆风）之后，根据大量用户的反馈和纯电动领域的造车经验，在LEAF（聆风）成熟的电动技术基础上推出了e-POWER，它由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达总成共同组成，与普通电动车的区别是e-POWER利用燃油发电，用一句话来概括就是： “油发电，纯电驱”。因此这款车也拥有了与其它混动车型不一样的特点。

动力：瞬间峰值扭矩可达300N·m

轩逸·电驱版e-POWER采用的是100%电机驱动模式，所以驾驶感受就如同纯电动汽车一般。因为没有变速机构，电机能量可直达车轮，另外它携带的三元锂离子功率型电池具备闪充闪放能力，所以轩逸·电驱版e-POWER的加速反应更迅速，反应更灵敏，其单踏板操作还可有效减少70%刹车动作频次。

另外，轩逸·电驱版e-POWER所搭载的高功率专业驱动电机曾获得“沃德十佳”奖项，可瞬时达到300N·m峰值扭矩。值得一提的是，当有需要时，内燃机发电可与电池同时为电机提供能量，其动力水平与2.0L发动机相当。

操控：100%的电机驱动，驾控平顺、安静