有技术、有产品、有体系！赛力斯汽车成功不止因为“跨界合作”

[车友头条-车友号-智选车]  

2小时订单破万，4小时订单破2万。这是7月4日上市当晚，AITO问界M7带给人们的惊喜。

新车定位豪华智慧大型电动SUV，搭载纯电驱智能增程平台，采用三排六座空间布局设计，纵向乘坐空间转化率高达92.4%，另外还有零重力座椅及全新升级的HarmonyOS智能座舱。

单论价格，31.98万-37.98万元不算便宜；但结合车型分析，竞争力就跃然纸上。毕竟，订单屡破纪录的壮举不是那么容易达成，更不是谁都可以达成。

作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款新车，问界M7的到来，距品牌成立也不过7月有余。进度之快，令人拍手称赞，而这样的“速度”，早已屡见不鲜。

去年12月，随着 AITO品牌的正式发布，问界M5也正式闯入消费者的视野，从今年3月开启交付后仅用87天便实现交付破万，打破了“新品牌单款车型交付破万最快纪录”；

今年6月，该车型销量达到7021台，再创新高，截至6月30日，问界M5上半年累计销量已突破20000台，完成阶段“小目标”。

问界M5和问界M7的大卖，这是赛力斯汽车与华为跨界合作的成功。

和问界M5一样，问界M7的上市也是在华为新品发布会上。作为最重磅的产品之一，新车被安排在了发布会最后，由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自介绍。洋洋洒洒几万字，他给予了新车很高评价：“随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。”

随后，小康集团董事长（创始人）张兴海也分享了产品背后的故事，并与余承东一同揭晓问界M7的价格和权益。

张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”

赛力斯汽车与华为的跨界合作，一开始便在汽车行业掀起风浪。