【牛财经】蔚来一季度财报：毛利率降至14.6%

[车友头条-车友号-牛车网]  日前，蔚来汽车发布2022年第一季度财报。受到上海等地区疫情发散以及芯片断供等多重不利因素影响，蔚来今年一季度营业表现平平。

毛利率大幅缩水

财报数据显示，2022年第一季度，蔚来实现营收99.1亿元，同比增长24.2%。其中汽车销售额达到92.44亿元，同比增长24.8%，是营业收入的重要来源。

但与2021年第四季度相比，营业收入整体增长幅度微乎其微。同时，一季度净亏损达到17.8亿元，同比收窄295.3%，但环比上年第四季度亏损幅度扩大16.8%。

毛利率层面发展态势也不容乐观，一季度毛利率仅14.6%，相比上年同期的19.5%和第四季度的17.2%都有大幅缩水。

值得一提的是，尽管经营业绩不太理想，但公司的现金储备仍较为充裕，截至2022年3月31日，蔚来现金及现金等价物、受限现金和短期投资达到533亿元人民币。

根据蔚来方面透露，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，时间长达一个多月，蔚来因此饱受困扰。今年1-3月，蔚来累计交付新车25768辆，同比增长28.5%，月均销量不足8600辆。尽管算是顺利完成一季度25000-26000辆的交付指引，但整体交付成绩仍未能超越小鹏汽车和理想汽车，错失新势力销冠宝座。

销量下滑也因此带累公司的盈利表现，14.6%的毛利率被理想汽车同期22.6%的成绩甩在身后，而此前差距较大的小鹏汽车毛利率也提升至12.2%，与蔚来差距进一步缩小。

在迎来连续两个完整毛利率转正年度后，蔚来在成本控制层面的努力逐渐弱化。不过受到原材料涨价影响，蔚来先后在5月10日和5月23日对旗下车辆电池租用服务进行涨价调整，其中ES8、ES6、EC6以及ET7各版本车型均上调售价1万元，同时长续航电池包（100kWh）租用服务费调整为1680元/月，电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为9800元/年。单车售价及电池租用服务费用的上涨，有望帮助蔚来在第二季度提升毛利率水平。