换电模式纯“伪命题“，魏牌新能源技术才是续航最优解？

[车友头条-车友号-麻辣车事]  麻辣车事认为，用户真正需要解决的焦虑是“能源的合理配适”。

中国市场需要的不是特斯拉，而是一个更符合中国消费者用车习惯并彻底解决焦虑的高端新能源品牌，这和魏牌转型的初衷恰恰不谋而合，拥有长续航DHT技术、NOH智慧领航辅助驾驶技术，不仅让魏牌有了叫板纯电的实力，也引领了国内汽车市场的能源发展方向。

魏牌在新能源的技术突破，不仅解决了最后一公里的问题，也真正做到了超前解决车型能源合理配适的问题，带给消费者一个更优的选择。以摩卡DHT-PHEV为例，两驱长续航版车型WLTC纯电续航204km，综合续航1000+km，集合了纯电车与燃油车的所有优势，改写了目前市场的能源格局，真正的做到了续航“0焦虑”。

事实证明，选择作“All in”长续航PHEV技术路线是正确的，长续航PHEV在未来很长一段时间都会与纯电动技术路线共存，魏牌却用技术解决了纯电无法企及的用户痛点，完全不给对手活路。

技术永远都是领先的底牌

好的产品和技术一定是走在市场前面的，魏牌近年来一直证明着这一理论。不同于某些品牌的“拿来主义”，魏牌的智能DHT串并联技术不仅没有被卡脖子，而且还实现了技术最成熟、效率最高、能耗最低、最先装车量产的两档串并联技术。之前魏牌CEO李瑞峰在摩卡DHT-PHEV新车型上市发布会上说：“魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术，DHT吊打蔚小理。”而以摩卡DHT-PHEV为首的长续航PHEV架构，看似是为用户带来了更加超前的续航解决方案，实则是进行了一场整个汽车行业发展性的革新。

对比其他友商的核心技术，魏牌智能DHT确实在热效率、平顺性、动力输出上更加突出，而当摩卡DHT-PHEV率先搭载了长续航PHEV技术后，其他车企也逐步开始进入长续航PHEV的领域。这边足以说明能源合理配适的“汽动化”是大势所趋