降维终结紧凑级SUV 东风风神皓极到底有什么实力？

[车友头条-车友号-车事经典]  4月13日，东风DSMA平台首款SUV、东风马赫双擎首款SUV——东风风神皓极正式亮相，宣告加入2022年的混动大战。同时，东风风神“ 风之星”元宇宙社区虚拟体验空间也正式宣布开服。

在东风风神对皓极的定位中，这款车是以一款中级SUV的产品标准打入紧凑级市场，以越级优势，成为紧凑级SUV的终结者。其实从以往看，这种降维打击多是从车型尺寸及价格上对低一级别市场渗透，那么，皓极在此有什么优势呢？

因为此次只是亮相，因此价格并没有公布，而在车型产品力上，1910mm极致宽体，2825mm越级轴距，直接带来的便是超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受，和紧凑级轻松说再见；占比接近54%的大面积NAPPA纹理软质包覆，配合0压大沙发座椅，提供包裹承托的同时细腻亲肤，所触之处，皆为舒适。

与紧凑级SUV不同的是，皓极在副驾配置了同级少见的电动腿托，为车主爱人专门打造“女王副驾“，彰显家人的专属尊贵，也让车主在工作之余的午睡小憩，有了更为舒适的享受；后排座椅靠背10档可调，配备舒适航空头枕，更别提后排座椅实现纯平放倒这一功能，在多场景下兼得舒适与实用。

除此之外，车内的设计则更具温度，环抱式座舱像风的怀抱让人眷念，灵动起伏的IP中控台，像风吹过的沙丘，车门缝线则刻画了清风徐来的曲线，带来赏心悦目的温柔与安全感。每一处机械几何、人体工学与自然美学的交互，都诠释着最自然的风语设计。

混动则是这款车另一个重要卖点，这在中国品牌同级SUV中还鲜有配备。据了解，皓极搭载的马赫双擎MHD混动系统，可在90%工况达到90%以上的系统效率，最大化保留了动能转化，180kW的综合功率、540N·m的系统综合扭矩足以傲视竞品，起步加速响应时间短至0.15s。