刹车失灵？涉及多款大众ID系列车型

[车友头条-车友号-茄哥说车]  大众转型制造纯电车后，ID系列的销量虽然没有达到预期的效果，但也获得不少消费者的喜爱与认可。但是新车上市不久，却接二连三的出现多起“刹车失灵”事故。

案例1：ID4 X 刹车失灵，高速追尾三车

来自杭州的陈先生，于2021年10月中旬购买了一辆ID4 X。仅仅行驶一周（200公里），车牌都还没上，就出现刹车失灵，在高速收费站追尾三车，造成一人受伤。

事后，上汽大众厂家对车辆后台数据进行提取，表示：“车辆发生碰撞前5秒至碰撞结束，加速踏板一直处于0%的状态。”

并得出结论为：“制动系统正常，排除因制动系统故障造成事故的可能。”

但据车主描述，已经提前踩刹车，但是刹车变硬，无法踩下。

案例2：ID6 X 刹车失灵，厂家推卸责任

来自河南新乡的马先生反馈，自己刚买不久（2021年11月21日购买）的上汽大众ID6 X ，也发生了刹车失灵的事故。

车主在停车场倒车时，轻点油门向前摆正车身后，准备踩刹车时，刹车踏板变硬，踩不下去。此时，仪表盘上出现黄色三角叹号，显示“泊车雷达故障”。

最终车辆失控，撞在墙上，车身受损严重。

（车主描述事故发生前后）

此后，厂家也对行车数据进行分析，给出结论依然是：“制动系统正常，排除因制动系统故障造成事故的可能。”

但据车主表示，这辆车他已经开了一个多月，车辆的基本操作和辅助功都相对了解，不存在操作不当的可能。

（车主提供事发视频）

3：ID4X 全车故障，问题太多

早在去年冬天，我们就收到了一位ID4X车主反馈，从提车后的第二天起，车辆就出现各种故障。

包含：半自动驾驶辅助故障，警告和信息不可用，车前测距监控不可用，预约空调不可用，交通标志识别不可用，车道保持辅助不可用，驱动系统故障，电驱动系统失效，此按键在您的车辆内不起作用。