交警蜀黍:刹车距离越短越危险,刹车改装到底安不安全?
[车友头条-车友号-改装车] 最近这个视频大家应该都看到了吧?
整条视频多数信息都没什么问题,就是一场佛山交警严查改装车飙车、炸街的行动。争议点主要集中在以下语句。“刹车性能提高,开得很快也可以在短距离停下来,这样很危险。”
这样的解释确实不太符合大家的逻辑。其实,交警叔叔的专业范畴应该是对法律条文的熟记与解释,针对某个零件的改装是否合法,只需要“依法说话”就行,就像视频末尾那样,简简单单一句:“法律规定不允许”就结束了。
至于交警叔叔那一番解释,意思可能是开快车这种行为危险?那么应该归结于飙车这种行为本身的危害,与刹车的性能强弱无关?
或者他的意思是说刹车性能太好,在很短距离内停下,后面的车容易刹不住造成追尾?
但其实我们平时在市区行驶,走走停停,刹车距离绝大多数是取决于你脚下的刹车踏板踩得有多深,主要是以平缓、舒适为主,相信没有人在红绿灯前也要用极限的“地板刹”吧?
而真正要用到全部的刹车性能的时候,往往都是毫厘之间,刹停距离差1米,这1米可能就是虚惊一场和惨烈事故之间的距离。
大家可以设想一下,一辆车在路上行驶,突然从路边冲出一个“鬼探头”,因为刹不住而直接撞上人更严重呢?还是在碰撞前刹住了,或者用更好的刹车性能尽快降低车速降低碰撞力度更好呢?即便后面有车真的刹不住车追尾了,一般来讲造成的伤害也更轻微吧。
其实现实当中,在极限情况之下充分发挥刹车性能而避免事故情况并不少见。
近些年,原厂车的刹车性能进步很大,从之前的普遍40米开外,到现在的动不动百公里刹停距离35、37米左右。(其实轮胎选择影响更大)
(福特福克斯实测35.8米)
(领克02 Hatchback实测 37.57米)
(雪佛兰迈锐宝XL实测37.56米)
很多原厂车也以刹车是brembo、Akebono等高性能刹车品牌代工作为宣传卖点,其实整个市场都在追求更高的刹车性能、更短的刹停距离。
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