或打开美国市场“后门”,吉利雷诺合作更进一步
据路透社报道,吉利控股集团和法国雷诺将很快宣布达成协议,双方将在韩国共同生产销售基于领克节能平台的混合动力汽车,并考虑向美国出口免税汽车。
今年8月9日,双方就此事已签署备忘录:在中国,双方将基于吉利控股集团的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型;在韩国,双方将基于领克节能平台展开合作,共同开发适用于韩国市场的车型。
可见,双方的合作正在在紧锣密鼓推进中,雷诺或将在中国这个全球最大的汽车市场复苏。
据悉,吉利预计将与雷诺合作推出一个新的绿色汽车系列产品组合,该系列车将使用吉利的CMA架构以及其在中国的供应链和制造设施。雷诺则将专注于新品牌在中国的汽车设计、销售和营销。
对吉利来说,这笔交易使其可以使用雷诺在韩国的汽车装配厂,因此在韩国获得了一个生产立足点。20多年来,雷诺一直通过一个当地品牌与三星集团旗下子公司在韩国生产和销售汽车。
另外,吉利可能因该交易而获得进入美国市场的“后门”,因为吉利正在考虑利用韩国与美国的自由贸易协定,将其领克汽车出口到世界第二大汽车市场。
报道称,吉利计划在雷诺釜山工厂生产的一款车型是领克01 SUV。该款车目前有三种动力系统可供选择:汽油动力系统、传统的油电混合动力系统和插电式混合动力系统。其中,汽油动力和混合动力版将在韩国生产。此举的目的是将领克混合动力汽车的生产在韩国本地化,这也意味着两家公司将在韩国安排零部件供应商。
据了解,雷诺2020年营业收入下滑了21.7%至435亿欧元,净亏损达到80.5亿欧元,约合人民币630亿元,是雷诺汽车有史以来最大年度亏损。
在韩国,雷诺控股80%的雷诺三星汽车近年来也是举步维艰。去年,雷诺三星包括出口在内的销量为11.6万辆,几乎比2017年减少了一半,绝大部分市场份额被本土车企现代起亚占据。今年截止到11月,雷诺三星共售出12万辆汽车。
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