冬季续航缩水成老大难，纯电动车何时能甩掉“电动爹”称号？

[车友头条-车友号-电动车头条]  随着冷空气的到来，很多城市，一夜入冬。

对很多人来说，冬天是个值得期待的季节。他们可以与恋人一起漫步在初雪的街道，感受独属于两人的温馨；也可以与朋友涮火锅、搓麻将，畅谈曾经的趣事。

只是，对纯电动车车主来说，冬天并不是一个好的时节，哪怕初雪很美，哪怕火锅很香。这是因为，每到冬天，纯电动车的用车体验就会大打折扣。

冬季温度较低，而电池作为化学产品，在低温情况下的活性较低，导致续航里程缩水。。在这种情况下，平时五天充电一次的车主，就要改成三天甚至两天充一次电；而通勤里程较长的车主，或许就需要每日一充。

然而，温度不仅影响续航，同样也会影响到充电速率，若是使用家用充电桩还好，但若是去专门的充电站，就需要等候比以往更久的时间。

此外，在纯电动车中，空调系统也要依赖电池来供暖，这意味着很大的电量消耗。若是对续航里程比较依赖的话，那就不得不忍受低温的考验，选择不打开空调。但随着天气逐渐变得更冷，空调必然需要打开，到那时，每次出门都需要查验一下续航才能放心。

冬季的纯电动车，真的有些娇贵，很多车主深受其害，而燃油车车主，便没有如此多的烦恼。面对这种情况，很多对纯电动车有意的人，也暂时放下了这份心思。冬季续航缩水，也成为限制消费者选择纯电动车的一大重要因素。

事实上，自新能源汽车发展以来，便有各种问题困扰着消费者，包括续航里程和充电焦虑等，车企也在不断投入到技术创新中，来解决种种困难，力求为消费者营造出更好的纯电动车体验。

对于纯电动车冬季续航缩水，车企并非无动于衷，它们也采用了多种方法来克服这一老大难。

一方面，增加续航。

车企始终不遗余力 对电池技术进行研究，期待能够将续航里程提高到一定程度，那时候即便在冬季出现缩水的情况，也不会出现焦虑。