蔚来与特斯拉同为电动车企，处理事故方式为何截然不同？

[车友头条-车友号-汽场]  8月16日下午，蔚来汽车发布官方声明，主要针对网上北京某律师关于8月12日福建交通事故的言论做了声明。

事件起因是8月16日上午，蔚来用户林姓车主家属委托北京某律师事务所的律师透露，蔚来技术人员在未经过交警同意下，私自接触涉案车辆进行操作，交警8月16日已传唤该蔚来技术人员做笔录。

蔚来发布官方声明称，从事故发生至今，蔚来始终按程序提交所需材料，没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。

8月12日前往现场的蔚来服务人员在事故停车场对车辆进行了断电作业，该操作不会造成数据丢失；

8月13日，在林文钦家属的委托人和警方的见证下，蔚来进行了第一次数据提取；

8月16日下午，蔚来总部技术团队到达莆田，配合相关部分进行下一步数据读取作业。

蔚来方面还表示，在调查结果最终确认之前我们不会再发布关于此次事故的信息。

蔚来到底是否对此次事故负有责任？在事故真相尚未得出结论的时候，我们暂且不对此次事故进行过多分析。

其实因自动驾驶出现的交通事故屡见不鲜，就拿特斯拉来说。查询数据显示，全球范围内特斯拉至少发生了200多起事故，其中“失控”是造成事故的主要原因，因此自动驾驶辅助系统也遭到质疑。

不过对于事故的处理方法，蔚来汽车和特斯拉大相径庭。对于因“失控”出现的事故，特斯拉公司一直消极回应。

与特斯拉不同的是，蔚来汽车一直在积极配合事故调查取证，毕竟蔚来汽车一直把自己定位“用户企业”，在这方面可不能打脸。

虽然特斯拉每次出事都闹得沸沸扬扬，甚至至今没有拿出足以让人信服的证据证明刹车没有失灵，反而因为“绝不妥协”的回应而被多家央媒和官媒点名批评。不过事件过后大部分都是升级软件系统草草了事。

比如在最近的一次上海车展女车主维权事件，也许是受此次事件的影响，特斯拉在车辆数据公开上有了新的动作。